Pas d'étincelle à la bougie

Je restore actuellement un vespa ACMA 125 de 1954 ; En donnant des coups de kick ,pas d'étincelle ,
j'ai controlé les bobines et les rupteurs , le fil de bougie , la bobine rouge du fil de bougie tout est OK

Mais pas d'étincelle pourquoi ?

bernard

la réponse est poutant bien par la revérifie et essai de choper un shéma electrique

J'ai changé le cablage électrique complet , avec un schéma approprié . Mais je suis sur qu'avec un coup de kick en dois avoir une étincelle à la bougie , rien .
Alors j'ai vérifié le fil à bougie , le bobine rouge ,les trois bobine dans le volant magnétique et les rupteurs ,toujours rien .

Quelqu'un a t il eu ce problème ?
Bernard

Salut, jette un oeil au niveau de ton commutateur et coupure moteur sur le guidon, peut-etre un fil inversé, on sais jamais

Bon deja, ton condensateur, tu l'à changé ou c'est le vieux modèle ?
Il peut etre mort, il ne se charge pas, donc ne se decharche pas non plus.

Est-ce que tes rupteurs s'ecartent bien ? (0,3 ou 0,4 mm je sais plus)

Si tu a tout demonté, tu n'aurais pas dès fois oublié en remontant tes rupteur la petite rondelle isolante (parce si oui sortie rupteur a la masse donc pas d'etincelles). demande a zizirider

la bobine H.T. (plus rare mais ça arrive les autres c'est pour le 6Volts) elle peut etre couper dans sont enroulement ou vernis grillé mettant plusieur enroulement en court jus, conclusion tu la sonde elle bip, mais elle n'a plus du tout la bonne valeur donc zero etincelle ou etincelle minable.

Commence par vérifier l'isolant rupteur, puis change ton condo si il n'est pas neuf.

Voila si quelqu'un veut completer, il reste a verifier le callage.

mais bon te fait pas de bile, c'est qund meme tres simple comme allumage.

A si mercedrix a raison, vire ton stop masse (le fil qui part a la coupure au guidon)

j ai le meme souci sauf que je n est rien demonté et je n i connait pas grand chose en scoot est ce que quel qu un a des photos

ne serais ce pas de la mocardise mister elgato :langue:

A bah non, je vais pas te taquiner pour ta rondelle :mdr2: :mdr2:

:(bb:
j ai change la bobine ht et le condensateur et l etincelle est revenu mais pas tout le temps

de ou ca peu provenir:scratch:

Bonjour ! J'ai le même soucie en ce moment même, c'est à dire :
J'ai changer la bobine HT, le condo ainsi que le rupteur.
Problème je n'ai pas d'étincelle.... -_-

Niveau câblage je n'ai rien touché car je suis sur qu'il est bon, j'ai seulement rebranché sur le bornier du rupteur le fil du condo, le fil de la bobine HT ainsi qu'un autre fil.

au niveau du rupteur, j'ai bien mis la petite rondelle qui isole les deux parties du rupteur seulement quand je test ces deux parties, les deux sont a la masse, est-ce normal??? faut t'il que la partie du rupteur qui vient toucher la came soit isolée de la masse?

Autre chose, la prise de la bougie qui rentre dans le volant magnétique, je ne sait pas si ca peut venir de cela étant donné que je ne comprend pas très bien son fonctionnement....

Ca m'énerve !!!! il fait un temps idéal pour sortir l'engin c'est ultra frustrant surtout après remontage !!!!!

J'ai résolu mon problème tout seul en fin de compte ! En fait il s'agissait de ma bobine HT neuve, la petite patte métallique servant a faire contact avec la prise de la bougie qui était recouverte de vernis, invisible ! enfin moi je n'avais franchement pas remarquer... donc petit coup de grattage etc etc et op ! le contact est fait ! Si vous avez changer votre bobine HT et que vous n'avez pas d'étincelle c'est donc bon de vérifier ca !
En tout cas pour moi il démarre impec maintenant !

Merci pour le retour d'expérience et bonne route maintenant que ça roule