Operation ouverture

Bon faut vraiment que je me lance, j ai sans aucun doute le croisillon de mort,
J ai plus de premiere enfin elle tiens plus et la 3 et 4 pareil

Donc je demare en seconde etc etc
C est bien ca ou je suis loin du Pb ???
Donc j ai besoin de koi ????
Le premier qui marque croisillon neuf il
Joint pareil
Mais apres ya bien d autre truc non ???

Pour ouvrir faut une piece speciale???, bref a vos clavier
A++Rod

Bon courage!!!n'hésite pas si tu as besoin d'aide

au passage si ya quelqu un pour un coup demain je suis pas contre
Mais quelqu un qui l a deja fait Merci kan meme hugues
A+

Et c'est quoi ton moulin ? un Pix, un pas Pix?
Tant qu'a ouvrir moi j'en profiterais pour regarder disque d'embrayage, joints spi et l'etat des roulements boites et vilo....

Sur mon 200, j'ai changé tout les joints, roulements, embrayage neuf, pochette de joint papier, croisillon, segment (si je me souviens bien environ 100 roro)

rubens a écrit:

au passage si ya quelqu un pour un coup demain je suis pas contre
Mais quelqu un qui l a deja fait Merci kan meme hugues
A+

Ce serait avec plaisir, mais demain (mercredi), c'est vraiment pas la bonne journée pour moi, j'ai des RDV toutes les 2 heures...

Par contre, je suis en congé jeudi et vendredi (même si j'ai prévu d'enmener mes enfants à la mer vendredi...)

Appele moi : 06 12 89 28 09...

Au fait ton moulin, il est encore sur la coque, ou tu l'as déposé ?

ah ah moi je dit y'en a un qui va en chier !!! j'espere que t'as rien oublié d acheter a mordelles !!! bon courage jeune padawan

bon me revoila
Grr ca commence deja a m enerver
Bref
Donc c etait un coup de main et non un coup demain nico desole mais merci quand meme

Bref je vous prepare un post bien avec photo etc etc mais la je suis bloqué
J arrive pas a sortir le volant

Le volant


J enleve l ecrou


J enleve la rondele


J essais de faire avec l extracteur (en forme de griffe) car ca passe pas l autre qui vient sur le filetage autour de l ecrou)
J ai laissé les 4 vis sur le volant
et voile je casse le volant gggrrrrrrr


J enleve les 4 vis pour prendre un photo et j ai ca


Voila j en suis la
A vous de me dire
A+

rubens a écrit:

au passage si ya quelqu un pour un coup demain je suis pas contre
Mais quelqu un qui l a deja fait Merci kan meme hugues
A+

tans pi,je viendrai juste pour les grillades

Rubens,
Tu n'as pas le bon extracteur , normalement l'extracteur qu'il te faut (ref: T 00.31.760 chez piaggio) il se visse a fond dans le moyeu du volant ensuite tu serre une visse centrale dans l'extracteur (clef de 17 je crois) qui vient prendre appuie sur la queue de ton vilo (tout en maintenant ton extracteur (clef de 30). voila tu serre assez fort (pas trop pour ne pas abimer ton vilo par ecrasement) et tu frappe un petit coup sec sur ta visse centrale pour le decoller (pas avec une masse , attention a ton vilo) fait gaffe a la clavette demie lune quand tu retire ton rotor. ne la perd pas.
Et voila.

Bon la forcement tu as essayé avec un arrache moyeu et en plus tu a pris sur la tubine en alu.... alors....
C'est pas dramatique mais faut en acheter une autre.

Bon demontage,

Coucou
J ai 3 extracteur mais y en a aucun qui corespond et celui de Mayo (PX) est trop gros si quelqu un en a un plus petit
Je prend
A+

Ce n'est pas un moteur PX sur tes photo ???
A moins qu'il y est eu different diametre (espagnol, francais...) alors la je ne sais pas. Chez piaggio il n'y a qu'une seule reference comme extracteur PX.

Snif Snif
Bon ba si quelqu un a une idee, c est un moteur de N en 4 Vitesses Italien de 62 enfin les carters sont de 62 le reste
A+

Je viens de verifier sur le catalogue de ScooterWorld, il n'y a qu'un seul modele d'arrache volant.
Sur une doc technique vespa, pareil diametre du filetage dans le volant 28 avec un pas (filet) de 100...
Passe un coup de file chez 2p2o, ca vaut 7 euro un extracteur... (tres pratique dans la poche ) il sait peut etre pourquoi et puis surtout pour quelque roro tu vas eviter de tout casser

Le coup de fil a popo est prevu,
j attend un peu et je lui tel le temps pour lui de boire un cafe ou autre
Merci pour tes recherches philippe
A+

Je viens d avoir Nico,
Normalement ya un circlip avant le boulon et en devissant le boulon, le volant sort
Donc pas possible sans circlip
Promis y avais pas de circlip
A+

Suite à notre conversation, il te manque bien le circlip qui vient dans la gorge intérieure de ton axe central de volant...

Tu mesure le diamètre intérieur, tu rajoute 1 à 2mm, tu cours en acheter & (ou 2) chez Merlin ou Casto, tu replace ton boulon, tu place ton circlip de façon à ce qu'il vienne bien se loger dans la gorge, et la tu dévisse ton boulon d'axe en tapottant par petits à-coup sur ton volant pour le décoller, et "normalement, il doit venir...

C'est le même système que sur les Acma, et Prim...

Si tu nous disait ce que c'est comme moteur, un PX?, un prim?, parce que sur mon PX pas de circlip d'ou extracteur.

rubens a écrit:

Snif Snif
Bon ba si quelqu un a une idee, c est un moteur de N en 4 Vitesses Italien de 62 enfin les carters sont de 62 le reste
A+

Philippe tu dort encore non
[quote="Elgato_breton"]Si tu nous disait ce que c'est comme moteur, un PX?, un prim?, parce que sur mon PX pas de circlip d'ou extracteur.

Non dormais plus, mais j'ai zappé ton post ou tu precisais type N, donc tu retire ce que j'ai dis apres, Nico is Right, c'est bien un circlip sur lequel vient prendre appui ton ecrou de volant lorsque tu le devisse (idem sur mon 150 sprint de 67). Dons meme principe tu viens forcer sur ton circlip avec ton ecrou central du volant et si ca ne se decolle pas, un bon PETIT choc sur ton ecrou (pas un coup de masse ) et hop doit se decoller.

Bon j ai le circlip
Ya plus qu a

La suite ce soir les gars
A+

Alors hier soir impossible de sortir le volant
Acharnement, dremel, volonte, courage rien ne marche
Je sort donc le moteur pour voir avec nico et la encore rien a faire

Ce matin passage chez scooterworld et avec le bon extracteur pas de pb donc la suite de mon aventure bientot
Merci a gilles et son equipe pour le coup de main

A+

comme t'es poli,tu auras le droit revenir

Bon me revoila donc avec l extracteur
J arrive la


Avant je fait ca


J enleve le selecteur


J enleve ensuite les bobines

J enlevele la culasse et les 2 goujons




Je regarde l embrayage , il semble pas mal
A voir si je le demonte ou pas sans doute apres le remontage
Bonne idee ou pas ???


Voila donc le moteur ouvert


J ai pas precise mais avant on vidange




Don je devrais commencer le remontage vers mardi ou mercredi
Je ne suis pas contre les conseil et les aides aussi
Donc si du monde qui si connais souhaite me donner un coup de main je suis pas contre

A+

Personne pour me donner un coup de paluche dans la semaine ????

Le pb, c'est que dans la semaine, on travaille, nous...
Et le W.E. on se charge de l'organisation de l'AG du VCR...

Qui s'est d'ailleurs, très bien déroulée !!!