besoins d'infos sur le montage d'un neiman

Je viens de faire l'acquisition d'un px de 93, sur lequel il manquait le neiman.

Ma question était de savoir si j'allais devoir faire tomber la fourche
pour installer la pièce qui bloque cette même fourche en position lock?
Merci d'avance de votre aide.

Pour etre dans le meme cas que toi, Oui il faut tomber la fourche.

bon j'ai plus qu'a mis mettre, je voulais m'en assuré car le mecano de chez piaggio à lorient m'a dit que normalement je devais pouvoir le mettre sans faire tomber la fourche, mais je ne voyais pas comment

Hello
l'ayant fait pour mon PX de 87, je n'ai pas fait tomber a fourche...

Pour démonté le barillet de Neimann, il te faut, 1 clé Alen pour virer délicatement le système électrique à l'arrière sous la colonne de Klaxon...

Ensuite sous le barillet il ya un petit trou dans lequel tu vas enfiler une tige (genre cintre que tu coupes ou un rayon d evélo)
Cette manipulation pousse un petit ressort qui bloque le barillet dans le logement
Et en ayant enfiler une clef ou un tourne vis dans la fente du barillet tu le retire aisément.
Ensuite manipulation a l'envers avec 1 neuf...

C'ets tout simple sans déposer la fourche

ok pour le barillet mais c'est pour la piece qui viens bloquer la fourche que je me demande comment la mettre

Pour cette pièce qui bloque la fourche, je ne l'ai pas mise avant de remonter ma fourche... moralité il faut descendre la fourche pour pouvoir la mettre.

Sinon pour ce que te dis GasGas pour le barillet c'est bien comme ça.
De la doc ici: https://vespa.1fr1.net/l-atelier-f3/comment-demonter-l-antivol-du-guidon-t2109.htm

merci pour ces petits renseignements, je n'ai plus qu'à m'y mettre

Excuse Mon Vieux gato, mais le petit truc qui bloque... en fait.

• quand tu a retiré le barillet et l'a'rière avec le branchement
  
• Tu passe un tournevis plat et tu as une pièce ronde avec un ergot en T
  
• tu le retire sans soucis
  

SANS TOMBER LA FOURCHE QUE JE DIS...

Crote alors, j'ai dit une betisse. Je vais donc regarder ça de prêt sur mon PX.

finalement pour l'embout qui bloque la fourche il faut bien faire tomber la fourche, sinon il est impossible à faire rentrer

C'est bien ce que j'avais en tête.

GasGas, Vesp, vous avez une combine pour ne pas tomber la fourche. Donnez nous des détails.

Ben moi ça s'est fait tout seul...

explique alors la marche à suivre car je ne vois pas comment

J'avais aussi demandé à popo, qui m'avait dit que j'était niké, il fallait que je démonte ma fourche... C'est d'ailleur pour cette raison que mon 200 n'a toujours pas de neiman...

Mais attention, le GazGaz est balaise en bricolage, j'en ai eu la preuve à la maison

Bon alors j'avais développé comment il falait virer l'ensemble :

1. l'arrière avec le branchement la clef alen et doucement virer l'ensemble
   
2. Le barillet et le petit ergo en dessous avec le rayon...
   
3. et l'intérieur le morceaux qui se bloque dans la fourche tu engages un tournevis du côté barillet et tu pousse en tournant pour la dégagé par l'endroit ou était la partie cablée
   

Et pareill pour le remontage

merci pour la marche à suivre, j'essaierai si jamais je dois remonter un neiman un jour, pour l'instant celui la est fait, et c'est cool