ATTENTION A CE GARAGE SUR AVIGNON

Bonjour à tous,

Je viens de voir un ami qui à fait réparer son vespa side 1952 chez "Edit par ADMIN". Son histoire: Il lui à demandé de faire une révision et de changé ce qui avait sur ce side en sachant que celui_ci n'avait pas rouler depuis fort longtemps. Il le garde 2 mois et demi après un harcellement téléphonnique de 1 mois pour lui faire seulement l'embieillage et l'embrayage pour seulement 8h de travail. De plus rien n'a été fait ailleurs en sachant que l'ammortisseur avant et mort...bref, après plusieur essaye il arrive à rouler une 15e de km puis son cable d'embrayage casse car celui-ci na pas étais changer malgrès l'âge du vespa. Bref pour vous dire que la facture et salée 675€ donc 320€ de mains d'oeuvre. Entre nous passionnés ont c'est bien qu'il faut maximum 3h en partant large pour réparer ce genre de mécanique. Aller aux BON ENTENDEUR.... ATTENTION

Bonjour

Pour un premier post sur le forum, ya mieux

Concernant ton message j'ai effacé les elements designant la garage
Si ton ami a des souci avec un pro, libre a lui de faire le point avec le pro mais pas sur le forum
pour les personnes souhaitant le nom du pro, il y a la messagerie du forum

Cordialement

+1

320 euro pour 8 heures, c'est le tarif (40 euro de l'heure) dans n'importe quel garage.

Je comprend les 40€ de main d'oeuvre, le prôblême c'est le temps passer dessus....
3h suffise.... En ce qui concerne mon 1er sujet, l'administrateur aurais écrit il y à mieux. Je le comprend également mais pas quand un de nos confrère ce fait avoir. Cela doit ce savoir pour éviter les abus...

embiellage + embrayage en 3h00 ?

Vas y je regarde

portnawak

ah oui,Juillet... mort de chez mort içi,c'est dommage

martinstlover a écrit:

Bonjour à tous,

Je viens de voir un ami qui à fait réparer son vespa side 1952 chez "Edit par ADMIN". Son histoire: Il lui à demandé de faire une révision et de changé ce qui avait sur ce side en sachant que celui_ci n'avait pas rouler depuis fort longtemps. Il le garde 2 mois et demi après un harcellement téléphonnique de 1 mois pour lui faire seulement l'embieillage et l'embrayage pour seulement 8h de travail. De plus rien n'a été fait ailleurs en sachant que l'ammortisseur avant et mort...bref, après plusieur essaye il arrive à rouler une 15e de km puis son cable d'embrayage casse car celui-ci na pas étais changer malgrès l'âge du vespa. Bref pour vous dire que la facture et salée 675€ donc 320€ de mains d'oeuvre. Entre nous passionnés ont c'est bien qu'il faut maximum 3h en partant large pour réparer ce genre de mécanique. Aller aux BON ENTENDEUR.... ATTENTION

il y a bien longtemps que je ne reponds plus faute de connection, mais la je suis obligé
une chose quand on sait qu'il faut 3h pour ce travail, pourquoi ne le fait on pas soit meme quelle économie !!!!!!!!!!avez vous déja nettoyé un moteur de 1952 ou autres
, nettoyé les carters ,les plans de joints, le vilo, les vis pourries, le carbu j'ose pas y penser etc............... très difficile de réparer devant un porte monnaie vide, arrèter de prendre les mécanos pour des branleurs ....vesp ou une vie de scoot

T'a raison...
Le mec qui passe 3 h sur un moteur de 1952 qui n'a pas roulé depuis un max c'est un magicien, un virtuose... et Bravo
MAIS...

Il ya tèlement de merdouilles a changer, sur une vielle brèle avant de le rendre fiable et souvent tu en découvre à chaque étape et faut adapter et ça prend du temps.
Alors si tu ne sais pas le faire toi même c'est un gouffre que de le donner à un garagiste c'est certain et ça ne fait pas de lui un voleur pour autant.

C'est nromal que le pro prenne ce genre de prix... et n'importe qui sait ce que coute un salaire...et ses charges en plus...(loyer, outillage, taxes...)

Alors faire restaurer un scoot de 52 chez un pro a forcément un cout et si t'as pas les moyens en temps tu dois l'avoir en monnaie...

Mais si t'as pas la monnaie, ni le temps... il ya des scoot chinois ou coréen pas cher qui resemble au vieux... c'est chouette dans 50 ans ils seront vieux aussi c'est capitaliser...

gasgasone a écrit:

T'a raison...
Le mec qui passe 3 h sur un moteur de 1952 qui n'a pas roulé depuis un max c'est un magicien, un virtuose... et Bravo
MAIS...

Il ya tèlement de merdouilles a changer, sur une vielle brèle avant de le rendre fiable et souvent tu en découvre à chaque étape et faut adapter et ça prend du temps.
Alors si tu ne sais pas le faire toi même c'est un gouffre que de le donner à un garagiste c'est certain et ça ne fait pas de lui un voleur pour autant.

C'est nromal que le pro prenne ce genre de prix... et n'importe qui sait ce que coute un salaire...et ses charges en plus...(loyer, outillage, taxes...)

Alors faire restaurer un scoot de 52 chez un pro a forcément un cout et si t'as pas les moyens en temps tu dois l'avoir en monnaie...

Mais si t'as pas la monnaie, ni le temps... il ya des scoot chinois ou coréen pas cher qui resemble au vieux... c'est chouette dans 50 ans ils seront vieux aussi c'est capitaliser...

Merci , tout est juste.

C' est pas faux