Pbl Boite sur P200E espagnol..... Help, ça me saoule

Je viens de finir (semaine dernière) le Scoot de Stephane, c'est un modèle Espagnol MotoVespa avec Guidon GTR/RALLY gros phare et allumage Femsa.
L'électricité m'a pris la tête (c'est pas mon truc..) et les schèmas Femsa ne court pas les rue du Web...
Bon ça c'est OK

Dimanche dernier je le prend pour faire un tour, la boîte saute ou décroche sur la 2 et 3 (parfois en 4..). Bon re-réglage des câbles (après avoir appelé Tri Gilles).. idem...
Ce matin je remets le couvert et après multiples test rien n'y fait... Donc problème de croisillon ?, de jeu excessif des pignons ?

Sachant que pas mal de taf déjà effectué sur ce moteur qui était rincé, réparation carter alu cassé sous le sélecteur (soudure et apport de matière), arbre de sélecteur et croisillon neuf (origine cassé..), roulements, spi, buté de kick, embrayage, piston, segment... bref un grand lifting.

Il existe deux modèles de croisillon
croisillon plat c'est un arco 1985 jusqu'a maintenant.
croisillon courbé c'est un PE(1977-1984).

C'est ce dernier qui à été remis...

Voici les différences au niveau arbre de boîte et croisillon

Arco de 85 -->


L'arbre de boite Arco 85 -->


Ancienne boite de 77 --> 84


Ancien croisillon


Sur l'ancienne boîte, le croisillon n'est pas plat et il n'y a qu'un circlip sur l'arbre de boîte puisqu'il y a un épaulement pour retenir la cascade de pignon de l'autre côté (contrairement aux arco qui on deux circlips et croisillon plat)


Voila, je sens bien qu'il faut ré-ouvrir, mais la je veux bien un coup de main et surtout d'autres avis et des yeux en plus... si ça pouvait m'éviter de recommencer une 3eme fois ça serai bien ;-)

Ceci est un appel à l'aide qui est dispo pour une petite journée ou bonne matinée pour une ouverture de boite.

Je fais ça avec Gilles (tri), mercredi soir.

Mais je suis toujours preneur de conseils avisés.

yep

Regarde au niveau du selecteur si le plateau n est pas trop hs ou alors la pate avec le ressort

A+

si ça saute ce n'est pas le pignon élastique??

Pignon elastique est refait ressorts neufs. Tri vient tout a l'heure. J'ai re déposé le moteur, ouverture en fin d'aprem.

Cherche aussi un kick pour P200E, cad, pas avec une cannelure fine sur tout le tour de l'axe mais avec seulement qq grosses cannelures sur une partie.

apparement, t'es dans une grosse merdasse......

j'ai 2 moteur d'espagnol ouvert. avec les pignons ,les croisillons, les boites et les carters, et en plus un allumagne type Motopla...

Je n'ai malheureusements pas de solutions à ton problème, sauf, que si tu à besoin de pièces.. tu me joint.

prend les problème par ordre:
moteur démarre: donc OK
donc, pas de problème de kick. ni d'embrayge
le pignon élastique na rien à voir avec tous ça, il est juste là pour ammortir le choque lors du passage de vittesse.

Donc ton problème viend d'un ajustements entre l'arbre primaire et secondaire.

Le fait de carter resouder me choque , (c'est pas top).

et je me demande quand meme, si .....ça ne joue pas sur le fait que les 2 arbres ne soit pas bien ajustés.....l'un en fasse de l'autre.

j'ai des arbres( pas en bois) de moteur ESPAGNOL, ( merdas)

téléphones moi qu'on en parle. j'ai , je pense ce qu'il te faut.

Démontage fait ce mercredi soir avec Tri (Gilles). Tout est dans le bon sens    mais ...
Repéré après un coup de fil à Philou de Boyscoot Shop qui nous à sympathiquement consacré de son temps.

- 6/10 de jeu lateral au niveau des pignons de boîte, c'est trop. Redescendre à 2/10 avec une cale (rondelle) d'épaisseur adaptée.
- Manque une rondelle entre le coulisseau et le croisillon (elle n'etait pas présente au démontage et le coulisseau et croisillon étaient cassé).
- Le coulisseau n'a pas l'air d'être le bon modèle (identique à l'ancien mais ce moteur avait du déjà être bricolé)

On va déjà remettre ça dans les normes constructeur...

@FredVespa
Je te remercie de ta proposition, Un kick pourrait m'intéresser (voir plus haut).
Pour le carter, ressoudé en dessous la ou il tape tout le temps quand tu descende les trottoirs en biais. Apport et soudure d'un petit bloc en alu.

La suite semaine prochaine.