150s série 1.

un nouveau chantier.

j'a acheté pour une bouchée de pain une 150s série 1 avec accidenté( chassis plié, fouche HS) avec un Mot de 200.


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voila y a gros de taf. mais à 250 roro, je fait une trés bonne affaire.

Bref, je démonte le scoot, j'ai vendu le moteur.

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La j'ai dépointé la collonne pour en souder une neuve.
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Puis ponçage et ponçage.
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Y va avoir de la soudure à faire pour le neimann.
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Bref, j'ai déposé le scoot chez mon pote cyril, qui à redresser le chassis, fait les soudures nécessaires et qui l'a peint.

voila le résultat.
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Mais j'ai plus de place dans les garages, donc stockage dans la chambre d'ami en attendant le remontage cet été


je lui greffe un moteur de GT roue de 8 avec un cylindre de 150. et une fourche en 8.
des roues flancs blancs et une belle selle bi-place .

en attendant le remontage, je vais chiner les pièces .

Je chercher une fourche de type N en 8 pouce en bon état, qui a ça?

Joli coup Mr !!! et efficace. Des infos sur la méthode pour redresser/réaligner une coque de vespa ??

le tablier était rentré vers l'intérieur, donc tu prends un crick que tu places entre la poutre et le "reservoir". tu chauffes le bas de la poutre qui est déformé et tu derssers le crick:le tablier revient. ensuite pour réaligner le tablier, tu fais la meme chose, mais tu bloques la coque et tu mets le crick latéralement .

C'est fait à l'oeil, mais faut savoir que presque tous les scoots sont en peu "trodu".

voilà.

au fait, tu connais qql qui a une fourche de N en 8" avec moyeux et en bon état ?

que dire c propre et beau alors vivement qu on le vois sur la route

OK, j'ai une petite coque qui à fait quelques plis au niveau de la poutre. Je vais tester ça

La suite, la suite !