Immatriculation scoot espagnol...

Je voulais savoir si quelqu'un connaissais un peu les démarche pour l'immatriculation d'un scoot espagnol sans papier....
ça n'a pas l'air facile, mais pas impossible... donc si quelqu'un à une petite idée ou à déjà immatriculer un scoot français sans papier ni plaque...

Il y a t'il une solution de sortie.. même complexe ?

Merci ;-)

va voir sur le site de la FFVE.
http://www.ffve.org/content/view/10/41/

pour un 125 cc c'est relativement simple. telecharge le dossier de demande d'immat et regarde les différents documents demandés.

Citation :

Cas particulier des véhicules importés.
Si vous avez acquis un véhicule de collection à l'étranger ou de marque étrangère, il convient de
nous adresser, à l'appui de la demande ci-jointe
certificat des services fiscaux N" 1993 VT établi par la recette des
impôts pour les pays CEE.

Bon sa c'est à voir...

Citation :

- copie du document d'immatriculation étrangère, ou pièce officielle certifiant que le certificat a été
retiré.

La étant donné qu'il n'a pas de carte grise....

Citation :

- Certificat de cession établi par le titulaire de l'immatriculation étrangère.
Si le véhicule de marque étrangère est déjà immatriculé en France, il faut le considérer comme un véhicule français et se reporter aux points 1 ou 2.

Bon le certificat de cession sa va, en revanche qu'entendent-ils par déjà immatriculer ? --> d'autres véhicules de ce type on été déjà immatriculé en france ou ce véhicule est immatriculer en france...

Désolé les questions sont un peu balo, mais je suis pas tellement rompu a ce genre de démarche

De toute façon,si le véhicule a déja été immatriculé en france,il doit y avoir une carte grise......NON?

Hum bon je vais appeler le gâ ce soir si j'arrive à le joindre pour avoir plus d'infos et demain petit coup de fil à la ffve... mais si c'était si facile je pense que les scoots espinguouin se vendrais un poil plus cher.... c'est un scoot que j'ai vu sur une annonce de scootentole, après je sais pas trop au niveau prix ce que sa donne.

c un scoot volé si ça vient d espagne

Sur les deux grands forums Vespa (scootentole et VCF) il y a des posts sur le sujet.
J'ai jamais réussi à en faire une synthèse , les avis divergent de trop.

Ce que j'ai retenu ; si le modele n'a pas été importé en France (cas des motovespa ) c'est pratiquement impossible.

Après on peut peut être "grujer" en le passant en collection.

Si tu as la solution et n'hésites pas à la faire partager.

Bon j'ai eu le Gâ au téléphone ce soir, à priori il en a vendu quelques un ces dernières années et lui même à réussi à les faire immatriculer...
Bon le jeux c'est qu'il faut mieux le faire passer en tant que 125 parce que c'est moins difficile, il accepte de faire un certificat de vente donc bon c'est pas tout mauvais. le truc c'est qu'il faut donc jouer avec les numéros de cadre pour le formulaire FFVE... pas tout bien. Des photos sont à fournir, donc je crois que c'est un mdle de scoot qui à été vendu en france en 125 et que l'esthétique varie peu du 160 au 125 (hésitez pas à corriger si je me trompe). donc sa parait jouable.

mais t'auras pas les bons numeros de chassis !!!!! va falloir en virer pour que ça corresponde à un modele français amuse toi bien sur sctooterhelp pour trouver un truc qui correspond , et surtout qui est pas deja utilisé ..auquel cas la ffve va te faire la tronche mouahahahahahahaha

Si,c'est un GT espinguoin,mème coque que Sprint,et immatriqulable 125cc (avec numéro chassi et moteur pour la FFVE)

Mon motovespa gt 160 a une carte grise francaise et est immatriculé en 160 (2ch fiscaux)
Sa premiere immate en France date de 1978.
Qd je l'ai acheté le vendeur avait déja un une cg normale francaise...
Si tu veux avoir des détailles sur ma cg envoye moi un MP.

hugus! a écrit:

Si,c'est un GT espinguoin,mème coque que Sprint,et immatriqulable 125cc (avec numéro chassi et moteur pour la FFVE)

"immatriculable" comme immatriculation

...et encore ce n'est même pas dans le LAROUSSE...

C'est nouveau,ça vient de sortir

hugus! a écrit:

Si,c'est un GT espinguoin,mème coque que Sprint,et immatriqulable 125cc (avec numéro chassi et moteur pour la FFVE)

Hum c'est intéressant.. il y aurait moyen d'avoir plus de détail (MP si tu préfère) ?

quelques question en suspend : photos à envoyer, possible que sa passe pas pour un sprint, etc etc...

Contact moi pa MP

c'est normal que les messages restent dans la boite d'envoi ??

Oui

Ils restent en attene dans la boite d'envoi tant que le destinataire ne s'est pas connecté au forum. Donc c'est normal

colonna a écrit:

c un scoot volé si ça vient d espagne

il me semble que tu en vends un
https://vespa.1fr1.net/ventes-f6/un-scoot-des-coques-un-peu-de-bordel-t611.htm

Bonjour,
j'ai restauré une motovespa 150S de 1964 et je me suis engagé dans une procédure d'immatriculation que l'on me prédisait comme le parcours du combattant. j'étais détenteur de la carte grise d'origine et d'un certificat de cession inutilisable car incomplet. En respectant la procédure définie par la préfecture j'ai constitué le dossier (CG, Quitus fiscal, certificat de cession "arrangé" par mes soins avec l'imprimé officiel) et lors de la présentation au guichet de la préfecture il me manquait le "certificat de conformité du constructeur". Cette pièce étant impossible à obtenir j'ai été dirigé vers la FFVE pour "une certification du modèle" (délai 3 semaines et 60 euros). Avec ce document ajouté au dossier j'ai obtenu une carte grise de collection qui m'a été adressée par la Préf 15 jours plus tard  (29,76 euros) car l'achat du scoot à l'étranger nécessite une enquête des services de police sur les risques d'importation de scoot  volés.