Bon en fait _ça marche pas comme ca ou alors avec un rendement tellement pourri qu'il vaut mieux rester au SP.
En fait il faut avancer l'allumage, regler la carburation car il faut un reglage beaucoup plus riche avec l'E85, et idealement monter le taux de compression en rabotant la culasse for example... bref on devient dependant du E85 quitte a pousser le scoot sur 48 KMS parce qu'il n'y a pas de :argg: :argg: de pompe E85 dans le bled...
C'etait juste une idée comme ça, maintenant si quelqu'un a tenté l'expérience je veux bien des remonté d'info..
:sebzh: