plateau d'alumage

Quelqu'un sait il comment tester un plateau d'alumage et veut il bien me l'expliquer ?

Tu le ballance dans le feu,si il ressort en courant,c'est qu'il marche

Hello,
Personnellement sur mon allumage à rupteur je vérifie la continuité de la bobine interne au multimètre (qui doit être pas être nul ni infinie; je ne me rappel plus de la valeur en ohm), ensuite avec ce même multimètre (qui a la spécificité de mesurer les capacités) je vérifie le condensateur (200nF ou 0.20µF +/-) enfin je vérifie l'écartement et le contact aux rupteurs, et l'état des connexions (soudure, fils pas dénudé... etc.)
Contrôle de la bobine externe au multimètre: entre la masse et le fil de bougie de mémoire 1 ou 2 Kohms, et au primaire quelques ohms.
... Et ca roule!

tiens d'ailleurs CE puisque tu en parles : le condo est donné pour quelle tension max (on parle de quelque svolts ou de quelques centaines à ce niveau du plateau?) ? Et à ton avis on peut prendre n'importe quelle techno de condensateur (céramique, tantale, alu etc)???
parce que des condensateur de 220nF ça coure les rues

Hello Dangtai,
J'ai tenter ce we une modif de mon allumage en mettant un condo externe (Celui d'origine avais tendance a me faire des mauvaises blagues à chaud :-( ):
j'ai donc tirer deux fils, le premier de la bobine interne, le second du rupteur, et je les ai relier a un condo de tel que celui-ci (sans polaritée) 400v/220nF:
http://www.conrad.fr/mkp_630_v_400_v__p_18925_18986_211804
J'ai choisi cette tension de 400v en rapport a ce que j'ai pu trouver sur ce site à propos d'oscilogramme pris sur des allumages de Deuche (& Méhari), mais a mon avis 400v c'est super large:
http://arnaud.meunier.chez-alice.fr/fr/theo/2cv/all.htm#carac
(On a en pointe environ 300V dans le condo).
Par contre j'ai pas eu trop de soucis a trouver en 220nF (ou 0.22µF).
Si tu tente avec un 63v tiens moi au courant
Pour moi, le principal interet de la modif est de pouvoir changer de condo rapidement en cas de doute.
@+

Put'n c'est compliqué!

Benj t'as pas précisé que ton moteur est un PX à allumage électronique, donc pas de rupteur et condo.... pour tester le plateau d'allumage, il te faut un multimètre.
Test du capteur d'allumage :
- débranche le fil blanc et rouge au niveau du boitier d'allumage.
- relier aux 2 cosses (allant au volant) le multi en mode ohm-mètre.
- si valeur infinie bobinage du capteur coupé si valeur nulle, bobinage court-circuité. dans les deux cas remplacement du capteur.

Bobines de charges du condensateur.
-idem, mais entre vert et blanc -> 110 ohms ±5 ohms sinon changement de la bobine d'allumage...

si tout est bon bobine HT

sa c'est dans la RTM... à te procurer de toute urgence :-)

Ha... tu as la chance d'avoir un allumage électronique!
:tokébis:

C.E. a écrit:

Ha... tu as la chance d'avoir un allumage électronique!
:tokébis:

Tu peux facilement remplacer tes rupteurs par un capteur a effet Hall et un aimant. Tu trouves ce genre de kit chez les marchand de tondeuse / Jardinage. Tu conserve ta bobine. Avantage plus d'usure, plus fiable et meilleur etincelle.
exemple:
http://www.kramp.com/shop/action/itemcat_70_-2_10851_331304_26064_FGP000158+Module+dallumage+Nova

http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/allumage-electronique.html

Magique !!

Pierro,
comment tu sais que c'est un alumage electronique? Parce qu'il y a un CDI?

Tu va rire! La RTM c'est le bouquin avec une BMW et un Px: je l'ai déjà

pour un allumage à rupteur, voilà un lien interessant qui explique son fonctionnement...première conclusion : c'est malin c't'affaire ! Seconde conclusion : il ne sert pas à grand chose de jouer sur la valeur du condo.

http://www.carbier.com/allumage%20eng.htm

ah les boitiers d'allumage Carbier.. les fada d'Honda four (dont je suis) en etaient très heureux.
Malheureusement il ne les fabrique plus...

Le lien en français (à defaut du Breton :sebzh: )
http://www.carbier.com/index_f.htm

http://www.carbier.com/allumage.htm