Serrage vespa 50 Special.

Bonsoir à tous, voilà, j'ai fait l'acquisition d'une vespa 50 spécial de 76, avec un kit 80 au mois de septembre. Je faisait le trajet de chez moi à la fac tout les jours juskau mois de décembre (30km allez retour.) Puis un beau jour elle s'est arrété sans raisons, le levier de vitesse tourné dans le vide, puis la roue arrière est bloquée.
Depuis ce temps, mon petit bijou se meurt dans mon garage, et pour courroner le tout, mes parents menace de la vendre
C'est pour cela que sa devient un peu urgent. Je voudrais savoir par où commencer pour faire tourner le moteur, les différentes étapes à ne pas manquer ... 'fin voilà.
J'espere que vous concidèrerai ce message, l'existence de ma vespa en dépend.
Cordialement Bernard.

salut

il faut que tu sortes ton moteur de ta coque et que tu démontes ta culasse et ton cylindre pour voir l'état du piston et du cylindre... apres un serrage t'as tellement d'autres choix...

mais es tu sur d'avoir serré ??

c'est ton histoire de vitesses qui tournent dans le vide ?

Bonsoir je vous remercie de répondre, en fait c'est plutôt l'histoire de la roue arrière blokée qui m'as fait tilter sur la solution du serrage (puis j'ai des amis qui m'ont également dit qu j'avais sérré). Mais bon je dois vous avouer que je suis un vrai boulet en mécanique donc je n'en sais pas plus que sa ... j'ai quelques questions à vous poser :
Pensez-vous qu'une remise en route d'un moteur serrer revient chere ?
(dylan's rock)
Merci.

ouais ca coute cher en magasin :p, mais pas si tu le fais toi meme

c'est assez facile a bricoler, faut se lancer !

vérifie tous tes cables aussi, vitesses, embrayage : ils sont pas pétés ?

... alors en fait j'ai démonté ma poignée de vitesse, le cable d'embrayage était toujours à sa place, par contre, le cable de vitesse était décroché ... mais l'èspèce de boule y est toujours, j'veut dire par là kil ne s'est pas pété.

ok c'est pour ca que tes poignées tournaient dans le vide.

Qd tes cables sont bien en place, ca doit pas bouger.

Bon courage pour ton changement de cylindre piston !

ben je vous remercie, puis je vous tient au courrant, j'commence demain ...!

Salut ToMitong, alors sa y est ! j'ai sorti le moteur de la coque comme tu me l'avait dit, et en fait j'ai eu une petite surprise ^^.
J'ai remarqué k'un cable qui se trouvait du côté des vitesses (sur le guidons) était cassé (j'ai retrouvé la boule, puis du coté du moteur j'ai trouver une cable sans boule o bout justement).
Voilà j'ai maintenant commandé un kit de transmission complet sur la toile.
Serait-il possible que ce soit just mon cable de vitesse qui soit péter ? Cela expliquerait peut etre la roue bloquée (étant donné ke le jour de la "panne" la vespa s'est arrété nette lorsque j'ai rétrograder en 3eme).
Merci Tomitong pour tes conseils !

actionne ton selecteur de vitesse manuellement pour savoir si tu es au point mort ou en prise.
au point mort, ta roue arriere doit pouvoir tourner.
et qd tu kickes ca te fait quoi ? ca te fait avancer ? ou bien c'est bloqué ??

sinon pour que tu ouvres pour jeter un oeil, et piger pkoi ca bloque.

Merci de répondre ToMitong. Alors, en fait j'ai l'impression que je ne peut pas kicker, car le kick est dur (voir bloqué) du coup j'ose pas trop tapper dessus. Comme je l'ai dit précédemment, j'ai commandé un kit de transmission complet sur internet. Est-ce que je doit attendre les câbles pour actionner mon selecteur de vitesse ? Ou bien je peut le faire manuellement?
Bon je sais je suis vraiment une kich' mais je voudrais savoir également où ce fameux selecteur de vitesse se trouve.
Merci ToMitong.

oui tu peu checker tes vitesses manuellement,moteur éteint,il faut simplement que ta roue arrière ne touche plus le sol,puis avec une pince multi prise sur ta fourchette (là ou s'accroche tes cables de vitesses)ET en faisant un peu tourner ta roue arrière tu cherche à séléctionner et enclencher tous tes rapports...tu dois trouver la première(ta roue ar se mets "en prise" puis le point mort et celles qui restent ensuite...
ce qui est curieux,si j'ai tout saisi,c'est d'avoir pété un cable de vitesse et serré en même temps ??
tu es de quel coin ?

Bonsoir. Dsl je suis parti en vacances où je n'avait pas d'accés à internet. Je suis rentré de vancance ce matin, et j'étais content un petit coli m'attendait (scootervintage) m'a envoyé mon kit de transmission complet que j'avais commandé avant mon départ, je vais pouvoir remplacé mes cables.
Alors vespino1, Je suis sur perpignan, puis en fait le "serrage" n'était qu'une supposition, étant donné que ma roue arrière été bloqué,mais aprés démontage du moteur (par rapport à lacoque) j'ai constaté que mon cable de vitesse était cassé, donc il suffiré peut-être de mettre juste ma position vitesse au point mort.
Je pense regarder ça demain, je vous tiendrai au courant.