Un petit tours vers la Baule

Zou depart de rennes mercredi dans l aprem pour etre a la baule le soir et retour Jeudi matin apres apero avec nico la girafe et d autres si ya du monde

Des photos pour bientot
Merci d'avoir vos tel si je suis en rade

A+

Avec la fusée grise ??

Tu l'aime celui ci, il va te faire rouler ma vache !!

Alors cette balade bauloise???
Des images bien sur il faudra... et un compte rendu précis...

A plus

+ =

fanfoua a écrit:

+ =

TU Y ETAIS AUSSI ?

vivivi...

Ohhh tu reste sans mots...

Ce voyage a du être de toute beauté...

alors version 4 voies je passe le 4 ème je pousse mon dérrière
tout au fond de la selle
les bras tendus et j'attends que çà se passe comme çà
jusqu'à La Baule,
ou alors version petites routes à vérifier si le bret blanc/rouge
il est dans mon rétro ?

bon pour la petite histoire,
c'est moi qui est eu le Lambret dans mon rétro
pendant quelques kms

ça Tri c'est pas très fair play

bon et bien maintenant Rubens , je te laisse répondre
aux différentes questions qui vont suivre

Panne d'essence... ou de crème solaire... ou les deux ?

P.S. : Tri, j'adore ton dernier post

Ben moi j'aime pas trop parce que je suis comme Idefix et les arbres...
une Moto malade ça me fais de la peine et en plsu une jolie comme celle de rod...

Bref une Laguna en rade... c'est un pléonasme...
et ça me fais marer
mais la...

bon on va trouver le remède...

j'aimerai avoir quelques réponses au sujet suivant:
quel indice de bougie,pour quel moteur?

el gato si tu peux retrouver le post sur le forum à ce sujet
B7HS,B8HS,B8RS,B9RS ?
en gros quelle bougie,pour quel moteur?

d'avance merci.

Ah, il y aurait eu un perçage de piston dû à une bougie trop chaude ?? c'est con.

Ce post la ??
https://vespa.1fr1.net/l-atelier-f3/bougie-150-gl-t851.htm?highlight=bougie

Mais en ce qui concerne le scoot de Rubens, vu la prépa moteur je me tournerai plus vers des spécialistes du "TS Woane". Tout joue, carbu, taille gicleur, forme de la culasse, avance allumage...etc à ce niveau il n'y a pas beaucoup de place au hasard surtout si tu trace la route a regime élevé et regulier... généralement si tu t'es trompé c'est la que tu l'apprend !!

tri hier j'ai regarder la RTM des PX et effectivement ils disent B6
pour les 125 ou 200, après culot court et long respectivement. moi j'ai
toujours mis du B9 sur mon 200, donc plus froide, j'avais du trouver
l'info sur scootentole...donc je mets pluls froid que préconisé, ça ne doit pas faire de mal!!!

mais de toute façon ce fameux indice il dit simplement que la bougie évacue mieux la chaleur c'est ça? donc participe au refroidissement de la culasse, le piston n'a rien à voir la dedans?

Hello

Vu le type de moteur et de préparation sur la machine de Rubens (celle de Fanfoua aussi) les réglages sont très délicats.
L'echange air/essence est souvent la cause des problèmes de serrages et percement de piston
Le type de solicitation demande des réglages spécifiques

Effectivement un moteur qui fera des accelerations des reprises et un moteur qui va whinné sur une ligne droite c'est pas la même solicitation et ça se prépare.
Vidange toute les 10 h aussi avec une huille top
Bougie nétoyée
Carnet avec des notes sur les réglages...
Bougie, gicleurs, richesse,...c'est pointu

Mais c'est bien Rubens c'est comme ça qu'on aprend et ya plein de site et forum de pros qui expliquent vraiment comment ça marche

Bon l'expérience malheureuse est souvent positive.

J'ai déja vu le cas, ca venait d'un allumage trop fort et mal réglé et d'un piston un peu fragile (pas assez de matière), ca envoyait trop de jus et le piston a finit par percer.

Je n'ai pas dis qu'il avait percé un piston. Mais comme Tri me posait la question concernant les indices de bougies, j'en ai conclu que Rub avait fait un trou dans son Bô Piston...

Pour l'instant personne ne confirme, ce ne sont que des suppositions. SI ??

Moi je sais, moi je sais, nananereuuuh...!