Problème mécanique avec une Vespa Cosa 200 1993

Bonjour,

Le moteur de la Cosa 200 est quasi identique à la PX
200. Seuls changent le choke automatique et une électrovanne pour
l'essence.
Voici le problème : Le moteur ne démarre que si l'on place
le pouce sur l'entrée du carburateur. Quand le moteur tourne, il fume
très fort et une traînée d'huile de 50 cm se répand derrière le pot
d'échappement... Il a l'air de se noyer dans l'huile.
J'ai démonté
le moteur et changé les roulements et les bourrages situés de part et
d'autre du vilbrequin. On ne sait jamais qu'il y ait un passage d'huile
de la boîte vers le cylindre.
Après remontage, le problème est
identique...
J'ai échangé le carburateur avec un autre identique,
même résultat.
J'ai changé cylindre et piston... Identique.
J'ai
changé le vilbrequin... Même chose, il fume toujours autant.
Voilà
où j'en suis...
Auriez-vous déjà rencontrer le même problème ?
Je
suis partant pour toutes les explications !

En vous remerciant
d'avance, je vous souhaite le meilleur.

Serge

Ce que tu appel les "bourrages" ce sont les joints spi du villebrequin j'imagine ??

Bon de toutes façons, si il fume comme un cochon, c'est qu'il mange trop d'huile et si tu est obliger de mettre le pouce sur l'entrée d'air du carbu, c'est qu'il y a une prise d'air!!

on va donc partir du principe que ton huile de boite qui passe dans ton bas moteur (par le joint spi de queue de vilo coté embrayage, par le joint de carter (déformation de tes carters ou joint de carter hs). C'est pas difficile à voir. tu fait le niveau de ta boite, tu laisse tourner ton sccoot sur bequille jusqu'a avoir enfumé tout le quartier et tu verifi ton niveau d'huile de ta boite. Si il a baissé alors ne cherche plus !

Question: Est tu sur d'avoir correctement remis ton spi de vilo coté embrayage ?
généralement c'est la que ça passe, joint mis à l'envers ou mal positionné ..

Merci pour ta réponse.

Quelques éléments supplémentaires. Je n'arrive à la faire démarrer qu'au gaz. En effet, je place mon tuyau de gaz à l'entrée du filtre à air dans le coffre en dessous du siège et en mettant mon pouce sur l'entrée du carbu, j'arrive à la mettre en route. Il faut attendre qu'elle chauffe pour que le choke se ferme pour que je puisse accélérer. Quand je retire mon arrivée de gaz, elle crève rapidement.

J'ai aussi l'impression que le problème vient du joint spi (bourrage) de la queue du vilo côté embrayage.
Question : est-il dans le bon sens ? Partie creusée, concave vers soi, la partie bombée, convexe vers le roulement.
Question : existe-t-il un joint spi différent entre le PX 200 et le COSA 200 qui nous occupe ici ? Cela expliquerait que la lèvre du joint ne serait pas située au bon endroit sur le vilo.

En attendant, je vais la faire tourner pour voir si l'huile de la boîte diminue...
Merci pour le tuyau.

Pour le Spi partie "creuse" vers le vilo, partie pleine vers le roulement donc.