Vespa ACMA 1958, Galère ou pas ?

Salut à tous,
je profite de votre forum pour poser une question de néophyte.
ça fait un moment que je me tate sur l'achat d'un vespa ACMA 1954 à 1958.
j'y connais rien mais leur ligne me fascine depuis toujours.
je me demande si le rêve ne pourrait pas se transformer en cauchemar avec de telles machines.
Est-ce qu'il y a des galères particuluères inhérentes à ces années de production ?
Si je passe le pas, Y a t-il des pièges à éviter au moment de l'achat?
Faut-il se méfier de certaines réfections "cache-misère"?
Y a t-il des prix de vente en dessous desquels c'est "méfiance" et "doutes" à tout les coups ?
Merci de vos conseils.

nickel l'ACMA, sauf les productions de 50 a 58

fanfoua a écrit:

nickel l'ACMA, sauf les productions de 50 a 58

Hum, bah du coup ça exclue toutes les productions ACMA?
sinon tu peux développer... qu'est ce qui faut craindre dans ces années là?
ce que j'adore dans ces séries c'est le "galbe", la courbe de l'arrière quand la seconde selle (ou porte paquet )est déposé. dans les années qui suivent la ligne est légèrement différente et du coup moins "sexy"...
merci

fanfoua veut dire qu'il préfère les acma type N donc après 58, mais bon un ACMA a une belle ligne c'est sur, mais il faut mettre les mains dedans de temps en temps...

C'est fiable un Acma.

à partir de 1954 tu passe a deux transferts donc ça te permet de prendre 80 km/h (50--->53 un seul tranfert c'est plutot comme un LD de base un bon 75...)
Ce sont des moteur qui savent faire des bornes, et non il n'y a pas besoins de mettre les mains dedans sans arret pour peu bien sur que la mécanique ait été bien remonté à l'origine.

Inconvénient: c'est une boite 3 vitesses avec donc un gros trou entre la 2 et la 3. Donc parfois les cotes sont difficiles (surtout à deux).

Voila, tu ajoute à ça une position de conduite qui t'oblige à adopter la cool attitude et c'est vraiment super. Essaye en un et tu verra bien si ça te va !!!

Elgato_breton a écrit:

C'est fiable un Acma.

à partir de 1954 tu passe a deux transferts donc ça te permet de prendre 80 km/h (50--->53 un seul tranfert c'est plutot comme un LD de base un bon 75...)
Ce sont des moteur qui savent faire des bornes, et non il n'y a pas besoins de mettre les mains dedans sans arret pour peu bien sur que la mécanique ait été bien remonté à l'origine.

Inconvénient: c'est une boite 3 vitesses avec donc un gros trou entre la 2 et la 3. Donc parfois les cotes sont difficiles (surtout à deux).

Voila, tu ajoute à ça une position de conduite qui t'oblige à adopter la cool attitude et c'est vraiment super. Essaye en un et tu verra bien si ça te va !!!

@dangtai & Elgato:
Merci de vos réponses c'est plus clair.
Y a des gens sur Brest ou Morlaix qui feraient faire un tour...?
Amicalement,

demande a djiboo

ouais djiboo est sur brest et il a un acma!!! bon il n'a pas de moteur mais il est super sympa, il va te pousser pour voir comment c'est !!!

Salut,

Je suis à Morlaix, t'es ou + précisément. MP

A+

Elgato_breton a écrit:

C'est fiable un Acma.

à partir de 1954 tu passe a deux transferts donc ça te permet de prendre 80 km/h (50--->53 un seul tranfert c'est plutot comme un LD de base un bon 75...)
Ce sont des moteur qui savent faire des bornes, et non il n'y a pas besoins de mettre les mains dedans sans arret pour peu bien sur que la mécanique ait été bien remonté à l'origine.

Inconvénient: c'est une boite 3 vitesses avec donc un gros trou entre la 2 et la 3. Donc parfois les cotes sont difficiles (surtout à deux).

Voila, tu ajoute à ça une position de conduite qui t'oblige à adopter la cool attitude et c'est vraiment super. Essaye en un et tu verra bien si ça te va !!!

je veux bien l'essayer ton acma qui prend"80 km/h" el gato

merci fanfoua

oui je suis sur brest et j'ai un acma de 58 il me semble...

pour ce qui est de l'essai si tu veux t'assoir sur un scoot sans selle et sans moteur, ca peut le faire

sinon j'ai un 150s de 64 et un lambretta serie 3 si tu veux

sur brest je sais pas qui a un acma...j'ai pas vu beaucoup de vespa

merci dangtai, je ne me savais pas si sympa

tri un jour je te ferai essayer le mien, il prendra 80 tranquille

je veux bien l'essayer ton acma qui prend"80 km/h" el gato


Ouaip, bon aller 75... a fond de trois sur la rocade avec le 54 de l'ancien.

Oui, 80 compteur, c'est une chose, mais au GPS, aye aye aye! On a une désillution sévère

(ce test n'est pas recommandé aux personnes sensibles)

Exemple :
Terrot VMS2 entre 75 et 80 compteur : GPS : 53

Bon, admettons que la marge d'erreur des comteurs ACMA soit moins grande; quand même, on peut retrancher de 10 à 20 km/h sans trop se tromper.