Allumage de mon acma 1955

Bonjour, je suis entrain de retaper un vieux vespa mais je ne m'y connait pas trop alors j'aurai donc besoin de votre aide car j'ai déjà changé la bobine haute tension ainsi que le condensateur et je n'arrive toujours pas à avoir d'étincelle à la bougie, et je ne sais pas pour qu'elles raisons !?. Le neiman doit-il être raccorder par des fils ?
Que dois-je vérifier ?
Ca serai super sympa de m'aider, cordialement

Bonjour,bienvenue, un passage par la rubrique "présentation"
toi,ton scoot,des photos se serait l'idéal avant de répondre
à ton post.

A bien oui c'est mieux en plus c'est un voisin d'Angers...

Tich a écrit:

Bonjour, je suis entrain de retaper un vieux vespa mais je ne m'y connait pas trop alors j'aurai donc besoin de votre aide car j'ai déjà changé la bobine haute tension ainsi que le condensateur et je n'arrive toujours pas à avoir d'étincelle à la bougie, et je ne sais pas pour qu'elles raisons !?. Le neiman doit-il être raccorder par des fils ?
Que dois-je vérifier ?
Ca serai super sympa de m'aider, cordialement

C'est un Acma de 55 ton scoot c'est ça ??

Si oui, les clefs non rien a voir, c'est juste pour bloquer le guidon. Par contre au guidon cote accelerateur tu a le commodo et dessus il y a un petit bouton poussoir, c'est la mise a la masse de l'allumage pour arreter le moteur (kill moteur). Si ce fil qui met ta bobine a la masse touche au chassis tu n'as pas d'etincelle (logique) Normalement le fil noir en sorti de l'allumage (celui ci tu le debranche le temps de tes essais et il ne faut pas qu'il touche a la masse.

Bon deja tu telecharge ça sur le forum du club
http://www.vespaclubrennes.fr/wp-content/uploads/2009/02/vespa_acma.pdf
Et regarde page 43 et page 58 59, enfin a mon avis le document entier peut te servir.

et ça aussi
http://www.vespaclubrennes.fr/wp-content/uploads/2009/02/vespa1955.pdf

Merci beaucoup, je vais essayer d'y arriver avec ça

Tiens nous informé, et post de photos si tu n'y arrive pas..