il ne démarre plus

Salut,
mon type n , moteur 125 lml (made in mordelles) ne démarre plus.
20km pour rentrer du taf, et arrivé à un stop, il cale et fini dans le touran car ne veut plus redémarrer.

J'ai fait le test de la bougie sur le carter, j'ai un mini étincelle plutôt brune, voir qq fois pas d'étincelle, bref plutot pb allumage que carbu. Achat d'une nouvelle bougie pas mieux ...
Quelles sont les pistes suivantes ? condo ? bobine ? Est-ce facile à changer ?

Si un gars près de Liffré veut bien me filer un coup de main car je découvre la méca sur un scoot, il sera récompensé par qq bonnes bouteilles.

et cette année, la vesparade c'est mort, je passe sur le billard le 15 pour un croisé.

Seb

Alors pour commencer

Allumage a rupteur ou électronique

Tu parle d'un condensateur j'imagine que tu sais faire la différence mais je te redemande pour ne pas qu'il y ai confusion

Si allumage a rupteur il y a pas de recette miracle pour isoler une panne d'allumage

Déjà tu commence par prendre un amperemetre sur la position pour tester la conductivité
Tu enlevé le caoutchouc qui cache le rupteur sur le volant
Et tu vérifié la conductivité du fil rouge
De la vis du rupteur a la cosse dans ton bornier
Sa te permet de savoir si il est pas couper
Ensuite sur la même position de l'amperemetre tu te prend a la masse sur le carter d'un bout et sur la cosse du fil rouge dans le bornier
Tu tourne le volant et si sa fait des contact tout les tours
Ton rupteur est bon
Tu regarde a l'oeil de combien il s'écarte
Il doit s'écarter d'un demi mm
Ensuite sa isoler il n'y a plus de secrets il faut tester avec d'autres pièces
Commence par essayer DZ le démarrer le matin a la fraiche et même mieux tu le fait dormir dehors
Plus le moteur sera frais froid mieux sa sera
Et tu essaye de démarrer
Si il craque
Met une bobine haute tension neuve et réessaye
Si sa ne veut toujours pas
Tu as plus qu'a déposer le volant magnétique
Et la change ton condo en premier lieu
Si pas mieux
Change ta bobine

J'voulais l'dire mais Jimmy a été plus rapide

Sinon, tu as un gars super à liffré, 2ML moto motoculture. C'est un passionné d'ancienne. Tu peux aller le voir.

Si facture du moteur et si montage fait par l'entreprise de Mordelles qui t'a vendu le scoot...

Il y a comme qui dirait une sorte de Service après vente... Normalement !

Moi je ferai un tour avec le scoot et le Touran en ayant préalablement appelé le Made In Mordelles...

Il n as pas fermé 2po
Y a plus d enseigne si c est de lui que l on parle

reno a écrit:

Il n as pas fermé 2po
Y a plus d enseigne si c est de lui que l on parle

Normalement non, et si le store est en bas, tu ne distingue plus l'enseigne

Si vous parlez de scooterworld il est tjrs ouvert mais le matin l'aprèm il est fermé et perso quand j'ai des trucs à prendre chez lui j'le contact avant pour être sûr du déplacement et à chaque fois j'fais mouche ....que du bonheur....!!!!!!

gasgasone a écrit:

Si facture du moteur et si montage fait par l'entreprise de Mordelles qui t'a vendu le scoot...

Il y a comme qui dirait une sorte de Service après vente... Normalement !

Moi je ferai un tour avec le scoot et le Touran en ayant préalablement appelé le Made In Mordelles...

le service après vente était de 6 mois ou 500km.
je vais t'explique en mp le pb

Merci à jimmyv5a, une fois que je pourrais remarcher je m'occuperais de la bête.

De rien
Si tu veut aller jeter un oeil a la restauration de mon gtr dans grand travaux
Sa serai sympa
Je crois que les gens n'ose pas ouvrir la rubrique

Bon rétablissement
Jimmy

Bon,
j'ai un peu avancé dans le diag.

suite à un conseil sur scootentole, j'ai pris les mesures suivantes.
Vert/Blanc = 500/520 Ohm (bobine d'allumage) , ca c'est OK
Blanc/Rouge = 105/115 Ohm capteur d'allumage (pick-up), ca c'est OK aussi.

J'ai changé la bougie, l'étincelle est maintenant bien présente, blanche.

Il n'avait pas tourné depuis 3 mois, donc j'ai retesté une vingtaine de coups de kick avec mon genou fragile :-(
il a démarré une fois pendant 3 secondes seulement et plus rien depuis.

la bougie est humide après toutes ces tentatives, donc le mélange arrive bien.
j'ai mis une giclette d'essence dans la chambre, avec l'étincelle, ce devrait péter mais rien.

Pour répondre à Jimmy, je ne sais pas si c'est un allumage à rupteur ou électronique.
voici une photo du moteur, tu seras peut-être me dire ?

je ne peux pas faire le test de conductivité jusqu'au rupteur car le volant magnétique est "plein".
j'ai pas d'arrache volant.

voilà pb résolu en changeant la bobine externe. Merci de votre aide ou pas.

Les problèmes électriques c'est par étape... et avoir des éléments neufs sous le coude pour tester c'est bien...
Bon c'est super et avec le beau temps à toi les balades...

Comme quoi le printemps donne des ailes et fait parfois des miracles ;-)

Une bobine H.T. peut effectivement parfois bien fonctionner en apparence à vide (bougie en l'air) et ne pas avoir la puissance nécessaire pour former le même arc électrique dans un volume d'air compressé... dans ce cas, à par avec un tester de bobine H.T., ou à changer la bobine, il est difficile de trouver la panne.

Profite bien de ton scoot ! Enfin ....