nouveau membre en Vespa 125 GT de 1964 en Bzh

Bonjour à tous,

Je suis Yann ou Vespa&inno...

l'inno c'est pas pour les lambretta, mais j'ai actuellement également une mini innocenti break que certains ont peutêtre déjà vu aux étangs d'Apignés : marron et toit beige.



Sinon, je viens de faire l’acquisition d'une Vespa 125 GT de 1964.

je démarre dans ce milieu ne demande qu'à apprendre.

Je me tâtais pour restaurer un cabrio ou une 125 pour changer des mini, et puis un oncle m'a proposer cette vespa.

je pense qu'il ne s'imaginait même pas à quel point ça pouvait me faire plaisir = un rêve de gosse.

Certes y a du taf, mais rien d'insurmontable.



j'ai déjà démonter l'ensemble et redressé à la grosse la tôle, puis le chassis est partis cette semaine au sablage à Bréal, ils me font également une métallisation, ça me laissera un peu de répis pour le masticage des défauts et la mise en apprêt.

Sinon j'ai aussi attaqué l'ouverture du moteur: celui-ci était bien "serré" = bilan le piston est HS.

Je lance un appel aux Rennais  a qui je pourrais montrer mon moteur pour avis sur l'état général, vilo, embrayage, boite,...avant de lancer ma commande de pièces.
Merci d'avance

PS : je suis d'Irodouer, mais peu tout à fait me déplacer avec le moteur ou bien je payerais une petite mousse à la maison et ferais également la présentation de la mini.....

Hello, et bienvenu a toi.
Viens donc prendre un verre demain soir chez "Ma Tante".
Tu fera connaissance avec notre groupe du Vespa Club de Rennes...nos sorties et conseils.

Joli ton petit utilitaire Mini...

salut et bienvenue belle acquisition ......y a un peu de carrosserie tout de même
bon courage

Merci de votre accueil.

De retour de sablage et métallisation :




cool pas du tout de rouille perforante.

kool t as plus qu a débosseler.....bon courage

Je veux bien faire un saut pour regarder ton moulin si tu as toujours besoins, et aussi causer Inno car j'ai aussi une 1300 Coop de 1974 Piston forgés, volant allégé et boite courte

Super,

tu serais dispo samedi matin ?

j'ai moi aussi préparé mon moteur sur base de cooper spi complétement refait et passé en carbu, culasse grosse soupapes raboté dont j'ai travaillé les conduits, aac MD 276, embiellage et volant équilibré, hiff 44, allumage elctronique avec courbe modifié, pont 3.21 .....ça dépote pas mal.

Je pense qu'il y a moyen de causé un moment Mini ou Vespa.

Breizh Mini Club ?

a+ Yann

je te files mon n° en MP

RDV ce soir au Papagayo à Rennes Rue Vasselot...

merci de l'invit, mais pas possible pour moi ce soir.

salut,
j'ai effectivement vu ta voiture et toi lors de sa présentation aux étangs. je présentais mon autobianchi le même jour que toi.
bon courage pour ta restauration.

seb

Hello,

La bête est presque finie, il me reste la sellerie qu'un pote doit me faire et surtout les papiers à gérer.

Petite question, j'ai jamais conduit de Vespa !

Les vitesses, c'est brutal ou c'est le temps que mon embrayage neuf se fasse?
Ou peut-être que je n'ai pas laissé assez de garde pour qu'il patine un peu.

ça dirait à quelqu'un de faire un petit essai du bolide pour me dire ce qu'il en pense et que j'affine les quelques réglages ?

Bravo,
Belle resto, pour les réglages, effectivement, il te faudra attendre que tout les cables se mettent bien en place, que le gaissage de la boîte fasse sont travail... Sinon, ça se conduit comme un tracteur... Tout en souplesse...
Par contre le pot d'échappement (réplique Abarth) est très bruyant et nécessite un réglage de richesse assez pointu... Contrôle bien la couleur de ta bougie... (Pas trop pauvre...)... N'hésites pas à organiser un samedi (ou dimanche) Après-Midi chez toi pour venir contrôler tout ça...

Pour le pôt Abarth demande à Vincent...

https://www.facebook.com/ct.rennais/posts/208399382836274?pnref=story

C'est clair, qu'il est super bruyant: je vais essayer de régler ça.

le prob avec ce pot c qu il te fait perdre de la puissance ....je le sait je l ai eu sur mon n