trop lourd pour un 50

salut à tous,

quelqu'un a t'il une idée pour booster un peu mon 50?
j'ai vu sur des annonces des 50 montés avec des kit 80, j'en ai meme vu avec moteur 125...qu'en pensez vous?
je n'ai pas de gros moyens..alors, revendre le 50 pour acheter un 125?
merci par avance
a+jm

soit tu mets un kit 80 soit tu trouve un moteur px 125 ,ces clairs que ces mieux de mettre un moteur 125

va pour un moteur de 125, mais cela se monte sans pb?coté partie cycle, c'est la meme?freinage?
merci pour tes lumières
a+jm

http://scootentole.org/phpbb/viewtopic.php?t=25632

ne pas oublier que c'est un 50 donc un moteur de prim est indispensable, le moteur de PX passe que sur les grosses coques pas les petites !
A+

quezako?un moteur de prim?
a+jm

les kits c'est mal.

eh beh qui mette un moteur de prim en 125

j'oubliais,
c'est un automatique...:kton: je suis allé le chercher ce matin.propre pour 100euros, juste un cligno cassé et plus de serrure de contact....acheté à une vieille dame qui demaenagait.
je suis un peu con avec ce truc.je ne sais meme pas ouvrir les trappes laterales ni la trappe avant sous le contact., pas de licl, donc demarreur electrique?
eclairez moi please...
a+jm

aie un 50 auto , garde la fourche et fait toi un barbeuc avec le reste... ou alors change le moteur pour un 125 mais là tu deviens un hors la loi donc pas conseillé .. un gros fais une recherche avec le type de ton scoot et tu verras qu'a part devenir un bon donneur d organes ... ben c'est à peu pres sa destinée ...

ben merde...à ce point?
en attendant le charbon de bois et les brochettes, comment je fais pour ouvrir les trappes et essayer de le demarrer?
a+

ok ces un automatiques fallait le dire avant ,heureusement que tu la pas pyer cher ,si tu mets un moteur de 125faut changer meme ton guidon par rapport aux vitesse ,tu peux mettre des photos ou pas pour qu'on voyent un peu la bete

si je me souviens pas les trappes sont justes clipsées tu ouvres et apres faut pousser vers l avant ou tirer vers l arriere pour sortir un coté et tirer ensuite , sauf si y a une serrurre là fou ouvrir avec la clé

j'ai réussi à le redemarrer, mais il s'etouffe....comme si il etait trop riche et quand je demonte la bougie elle est seche!!
il y a un truc...
au fait, comment fait on pour envoyer une photo?d'habitude, il ya un trombonne dans les outils.?.mais la....quand je veux inserer une image il me demande une adresse de site????

avec un peu de chance , cela marche...



voila , voila..

déja niveau carrosserie il a l'air propre ,ta démonter ton carbu pour le nettoyer

je l'ai demonté....pas de merde...je remonte...par contre je trouve la bougie bien grisatre....serrage?

il y a beaucoup de compression sur cet engin?à savoir qu'il a 9500kms?

si non, je n'ai toujours pas reussi à ouvrir le coffre sous le guidon...detail qui a peut etre son importance, il n'y a plus de clé de neiman, ets ce que par hazard, le neiman dans une certaine position deverouillerait la porte...
celleci s'ouvre de haut en bas ou de bas en haut?

a++jm

oui, et bien apres remontage du carbu, pas de mieux....il demarre tres difficement et avec starter obligatoire, ensuite il prend tres peu de tours, comme si il s'etouffait, ensuite il prend son regime et si on relache les gaz .....tout s'arrete et impossiblede redemarrer....
qu'en pensez vous, je le transforme tout de suite en barbecue ou il mérite que je l'ouvre....peut on enlever le haut moteur(histoire de voir si il n'y aurait pas un petit serrage)sans sortir le moteur complet? si il faut tout sortir, comment fait on?
a+jm

le mieux démonte le regarde si il ya pas une amorçe ou autres chose ,fait lui une révision complète au moteur

tu me conseilles quoi?je sors tout?,comment fait on?faut il deposer toute la partie variateur avant.?

personne a une notice de ce fichu engin?
a+jm

normalement tu peux enlever le haut sans tout démonter ,j'ai pas trouver de manuel pour ton scoot ,regarde bien le moteur et surtout soit tu prends des photos ou tu notes quand tu vas tout remonter