puzzle GTR

J 'ai commencé à attaquer la restauration de mon GTR , pour l'instant c'est enduit + ponçage + enduit + ponçage + en:sleep: histoire de retraper au mieux la tole qui ressemble plus à la face de la lune qu'à un tablier de scoot.


Je vous l'avais annoncé je suis un bon néophyte et donc voilà ma premier question. La fourche livrée avec n'est pas (à mon avis) une d'origine , je penche plus pour une fourche de PX , du coup avec l'amortisseur qui était fixé dessus , le scoot ressemblait plus à une harley qu'à une Vespa ( avant + haut que l'arriére). dois je changer de fourche ou puis je trouvé un amortisseur qui compense "l'assiette" ?

Tu eux garder la fourche de PX (elle est bien plus confortable et sécurisante) mais tu sera obligé de prendre un garde-boues de PX, ou alors l'élargire ou le découpé, pour que la tête de l'amortisseur passe...
Pour la hauteur de suspension AV. Tu remplace celui-ci par un "origine" (ou plus court) et celui qui te reste, tu le revend... (Ca peut m'interressé)

ok merci de la réponse , j'ai un garde boue de PX , mais je trouve que c'est un peu "carré " , j'ai également un de prim à débousser , je vais voir ce qui me plais le mieux. Quelle est la hauteur d'un amortisseur de GTR ?

(pour celui PX , je le prendrai le 25/03)