[puzzle gtr] remontage

ET c'est là que je commence à avoir besoin d'aide !!


Je veux remonter mon aile (coté moteur) , comment elle se fixe (au niveau de l'arriére ) ?
Si quelqu'un a un GTR , peut il mesure la longueur de cette aile , j'ai toujours le sentiment que celle que j'ai est trop longue ( 65.5 cm) ?

merci

pour les ailes c'est ok

par contre j'ai besoin de changer les roulements de l'axe de la fourche et je n'arrive pas à faire sauter la bague qui les retient.

met z'y un coup de masse

ce n est pas vraiment une bague mais cela fais la longueur de tes aiguilles .essai de la chasser en passant par l autre coté et vis versa .et n oublie pas au fond de chaque roulemment il y a une rondelle pour arreter les aiguilles .

je tente le coup demain , merci

une petite photo de l'avancement du puzzle

bravo
couleur + ++++

le resultat sera resolument superbe.

Quel talent .
A quand la prochaine couleur sur ton surf

Au moins lui il est pas en rodage (ou en rodage waxxxxxxx)

bon courage pour la suite et vraisemblablement a bientot dans le Morbhian pour la sortie.

A bientot VéVé

quelques nouvelles du Puzzle


J'ai résolu mon pb des roulements de l'axe du balancier de la fourche.

Je me suis amusé à positioner les baguettes de plancher, ce dernier ayant été refait entiérement, j'ai du refaire les trous etc ...........

J'ai réussi à faire un essais moteur.

J'ai refait le circuit éléctrique, là j'ai des doutes je l'ai pas encore testé !

J'ai changé les machoires de frein avant, à ce sujet j'ai une intérogation , je suppose qu'il est normal qu'avec des machoires neuves il y a un frottement avec le tambour, le temps qu'elles s'usent un peu .


Avec un peu de chance je serais prêt avant Rubens

surfscoot a écrit:

quelques nouvelles du Puzzle



J'ai changé les machoires de frein avant, à ce sujet j'ai une intérogation , je suppose qu'il est normal qu'avec des machoires neuves il y a un frottement avec le tambour, le temps qu'elles s'usent un peu .

Bon ba alors , personne pour me répondre ????

Un frottement oui si il est lègé, mais ta roue ne doit pas etre freinée. Sinon un petit coup de rape (lime) sur les garnitures de frein a l'endroit ou elles frottes de trop n'est pas defendu.
Surtout n'oublies pas de bien degraisser tes tambour de frein, tu peux aussi les deglacer en passant un coup de papier de verre (500) a l'interieur.

merci elgato , je pense que je suis bon pour le coup de lime .

Allez, un peu de courage , je commence à fatiguer de monter /demonter/monter/demonter ....;


Objectif : qu'il soit prêt pour le 27

j'attaque le remontage de la poignée de changement de vitesse. voilà les élémements que j'ai (cf la photo) . Une fois en place j'ai un jeu latéral important (de l'ordre de 1cm) dans la poignée qui bouge de gauche à droite , je suis pas certain que la tension du cable d'embrayage est assez fort pour maintenir la poignée contre le guidon . Il doit me manquer un piéce ??? non (c'est une question;) )

Eh oui il te manque une rondelle en acier qui est deformée (comme courbée) qui sert justement au rattrapage de jeu. Tu en as une de chaque coté, vitesse et accelerateur.
A commander avant remontage.....

ok , je vois à peu prés , il y a une sur l'autre poigné qui vient se fixer sur sur le support de la poigné de frein.

Mais de ce coté , elle se fixe quelque part ?

C'est une rondelle qui s'intercalle entre la rondelle que tu a deja et la bague en plastique qui recoit tes cables de changement de vitesses. sa forme coubée permet de ratraper le jeu qu'il y a.

allez quelques nouvelles du puzzle !

Je viens de refaire le faisceau éléctrique, mis à part un soucis avec le klaxon le reste est ok,

Reste :

- à trouver la rondelle had hoc de la poignée,
-trouvé un feu rarrière car celui que j'ai, vient d'un PX, est je le trouve moche,
- un optique avant,
- et trouver pourquoi ce moteur ne démarre pas .


Je suis obligé d'amorcer en mettant directement de l'essence au niveau de la prise d'air du carbu , une fois lancé pas de soucis. Pareil quand il est chaud , il redémarre tout de suite. Là je séche , besoin d'aide

allez quelques nouvelles du puzzle !

Je viens de refaire le faisceau éléctrique, mis à part un soucis avec le klaxon le reste est ok,

Reste :

- à trouver la rondelle had hoc de la poignée,
-trouvé un feu rarrière car celui que j'ai, vient d'un PX, est je le trouve moche,
- un optique avant,
- et trouver pourquoi ce moteur ne démarre pas .


Je suis obligé d'amorcer en mettant directement de l'essence au niveau de la prise d'air du carbu , une fois lancé pas de soucis. Pareil quand il est chaud , il redémarre tout de suite. Là je séche , besoin d'aide

une petite prise d'air sur l'admission ?
Ou alors remet lui un peu d'avance a l'allumage.

Pour la rondelle de rattrapage de jeu voir 2po il en a je pense.

j'avais pas pensé à la prise d'air , à ton avis cela peut il venir aussi d'un manque de compréssion ?

Est ce qu'il tient le ralenti une fois que tu l'as demarré ?

Calage de l'allumage ?

Ou Joint d'admission redemonte et verifie si ca porte bien partout. reverifie ton carbu aussi. Sinon c'est plus chiant prise d'air au niveau des joints spi de vilo. Ou alors bas de cylindre ou joint de culasse.

Les experts ils voient quoi encore ? hein 2po?

j'en suis toujours au même stade, sniff, j'ai reverifié tout le carbu est effectivement j'avais peut être une légère prise d'air.

Il démarre toujours em mettant un peu d'essence directement dans le cylindre et après pouf , s'étient. J'ai l'impression qu'il se noit (bougie super humide). J'essaye de régler la vis de richesse mais pour l'instant rien !!!!