identification moteur vespa

bonjours tous

je vient de récuper un moteur de vespa que l'on ma donner et j'aimerais racheter trois segment neuf pour ce dernier sauf que je ne connais absolument pas le type de moteur.
si quelqu'un peut me le dire il est le bienvenue
merci d'avance
voici les photos :

Hello

Avec les N° Moteur
http://www.scooterhelp.com/serial/ves.motor.serial.numbers.html

A+

merci beaucoups mais je ne sais pas ou se trouve le numéro de bati
le seul numéro que j'ai c'est : 107134

ça ressemble au du Acma. 3 ou 4 vitesses ??

z'acma 54/56 3 vitesses
tu as un numéro de fabrication sur le vilebrequin aussi.

il possede 3 vitesses
dailleur j' ai une petite question technique:
suite a un démontage pour remplacer des joints spy, je n' arrive pas a remonter le moteur sa bloque au niveau du kick et ressort de quick .je pense quils ne se place pas comme il faut
alors si quelqu'un s' est deja trouver dans la meme situation je le prie de bien vouloir m' expliquer la démarche a suivre pour remonter ce dernier
je vous en remercie d' avance:-)

merci beaucoup pour le renseignement ;-)

au remontage des carters,il faut baisser le kick vers
le bas afin de joindre les deux carters
sans oublier le "centreur" qui bloque le rocher
de kick
pour ne pas qu'il tourne
quand tu vas baisser le kick vers le bas


non non merci,bon ben si tu insistes
une petite bière alors .........

daccord mais ques ce que le centreur ?

et pour le levier de vitesse comment l'installer ?

jean paul a écrit:

daccord mais ques ce que le centreur ?

et pour le levier de vitesse comment l'installer ?

oh là là çà va te couter un max en apéro toutes ces questions

il faut d'abord positionner à sa place le rocher de
kick avec ses 3 ressorts 2 petits et gros qui entoure le rocher
le centreur qui traverse le carter et qui vient
se loger sur le trou "centreur" du rocher
et là tu dois pouvoir actionner le kick vers le bas

merci pour ces bon conseils
jsuis pourtant sur d'avoir tout piger, j'ai essayer ce matin a plusieurs reprises mais impossible que le ressort de quick ne se place comme il faut
a chaque fois le roger se déplace

le "centreur" qui empeche que ton rocher
tourne sur lui meme avec le ressort

et cette visse il faut quelle soit desserrer pour l'assemblage ?

donc cette visse la doit etre desserer pour l'assemblage ?

je sais je suis chiant mais enfaite il me faudrait une explication détaillée pour refermé ce p**** de moteur

merci a vous

jean paul a écrit:

donc cette visse la doit etre desserer pour l'assemblage ?

elle aurait du etre retiré à l'overture du moteur
également

hélas je ne l'ai pas desserer au démontage je crois que c'est pour sa que le rocher est rester dans le carter

je connais toutes ces pieces
le seul soucis c'est que je ne sais pas comment faire pour les assembler pour refermer le moteur

Moi, j'ai jamais démonté le rocher de kick pour ouvrir un moteur d'ACMA...

Uniquement retirer le selecteur (en passant en 3ème, si mes souvenirs son bons...)

justement c'est parce que j'ai oublier de devisser la vis centreur que le choser est rester dans le carter
et maintenent pour le remonter ...