007

voilà, j'ai récupéré le scoot que guillaume(magnétics scooter à la rochelle) a fait il y a 15 ans:

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la coque fut a l'époque rallongée de 25 cm, et quelque découpes on eu lieu....

mais elle était dans un état trés moyen, donc voici les étapes de sa restauration qui sont:

un tap cul:
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puis l'achat d'une fourche de lambretta pour en faire un chopper.


la fourche est rallongée de 25 cm, un tube de px avec renfort est soudé, et le tour est joué.

viends ensuite le moteur , entièrement refait, en origine avec un pistonGS 200.





j'ai microbillé les carters.

la suite bientot....

la suite c'est la peiture , le chrome, le pot et l'electriciti.

je veux garder le thèmes d'origine du scoot par hommage à celui qui la construit, mais avec des petits plus,

donc la peinture est rouge candy, avec de l'aéro et les meme 007.

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ici le soudage des pates de fixations du futur GB de chappy



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voila la bete, avant que je la ramène chez moi pour le remontage.

enfin chez moi, c'est trop top,

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d'abord, il y a le guidon,sur une base de PX



il en reste ça



je met une plaque , que je soude et reforme pour mettre un Z barre avec le phare que j'ai trouvé en bourse.



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puis viend les étapes en cours ce soir, le montaurl=https://servimg.com/view/18506371/20][/url]

ge à blance du pot, ....etc

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je vire du moteur toute la partie eectricité apparente: le cable visible ne le sera plus et la bobine est dans la coque.



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en trés belle roue de secours avec jante spéciale cachera se moche régulateur.



pot PM tuning en diret de chez eux, c'est le dernier qu'ils avait, j'ai mis 4 mois pour le récupérer, mais ça vaut le coup.

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ensuite c'est la partie elec, type James 007:



voilà ou j'en suis aprés 5 mois de boulots , sachant que j'en fait d'autre à coté...

bientot les essais.

si vous voulez voir toutes l'hitoires et les photos je vous invite à allez sur le site du vespa club de tours;

une petite visu de la fourche avec le GB.



et la c'est moi, pour vous servir.



la c'est pendant le découpage du guidon alu....

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les quelques pièces en alu , poncées à la main puis polie, à la mian aussi: putain, c'est long.. mais c'est bon:





et voila le phare , bourse de Fouras, il va etre peint, en gardant la collerette chromée.

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Bien propre   

Le coté chirurgical me plait bien, belle hommage au travail effectué par son proprio précédent. Il va avoir un troche ce scoot  

Il va être terrible ton scoot Fred !!!!
Bien content qu'il ai été sauvé et qu'il reste dans la région... 
Le PM Tuning Up & Over est fait pour lui...J'adore !!!

vraiment énorme .Bien sûr ,nouveau dans la la restauration mais là j'avoue que la créativité est grandiose .Je pensais voir celà qu'au 20 hs mais là ,encore une fois ,c'est énorme .Bravo !!!

merci à vous, ça me motive bien, le scoot devrait sortir cet hiver, mais j'ai pas encore d'idée précise pour la selle?
tout se queje veux, c'est un selle en 2 partie:le tap cul, et la selle où tu poses tes fesses( qui sera démontable avec des sratchs), et les miennes elles font 105 Kgs!!!!!

si vous avais des idées sur la couleur de cette selle, je prends!

Or metal avec liseret noir (ça porte un autre nom, c'est les bourelets a coudre) pour rappeler le damier.

il faut penser année 80... donc couleur oR c'est bien

J'ai penser en voyant un casque ce week-end à Pornic, un casque Rubie, en fibre, type peau de serpent ou de croco......... et je me dit pourquoi pas de la Peau...

c'est un putain de scoot, alors le délire est permis... 

Une Selle Metalflake rouge ou or....Typique 80'S... 

enfin , un guidon, aprés de nombreuses découpes, voici le résultat:

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je mettrai d'autres tof du guidon, mais je suis un peu pressé, je remonte mon PX 200, ce soir , car j'ai plus de lumière sur l'Acma noir avec lequel je roule tous les jours , et ma 4L à Brulée Lundi..... et la volvo est toujours en vrac depuis les freres pinard...........................on a plus de 4 roues!!!!!!

je vais faire un livre sur ma vie de scooterists.....et sur la patience de ma femme et son courage, car elle a éteind le feu moteur de la 4L. Breef. courage.

magnifique boulot  j'adore le style 007 et les couleurs rouge et or  

Ah ben voila, ça fait plaisir de voir que ça avance. Je me demandais justement ou il en était James.

Merde pour la 4L, retour de flamme dans le filtre à air ?? enfin généralement c'est par la qu'elles s'enflammaient (excès de z'L à 4L sans aucun doute..)  

Merde pour la 4L

Merde pour ta suédoise ègalement   , aimer les italiennes et les suédoises  
bravo  ...

le scoot roule, j'ai fait des essais. trop fort , la conduite est exellente , je lève en 3 ème!!!!!!

le moteur est vraiment nickel, beaucoup de couple et trés nerveux.

la position de conduite est trés shooper, meme les flics de mon blèd m'ont arreté, pas de bol, mais ils m'ont laissé repartir avec un grand sourir.

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j'en suis à faire le faisceaux electrique, sur mesure, vu le nombre d'interrupteurs et de lampe spéciale.

mais j'ai fait ça:
une plaque d'alu pour boucher le trou sorti d'llumage qui ne ser plus à rien, donc,
prise de mesure:
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ensuite on positionne sur la plaque d'alu de 8mm d'épaisseur



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et aprés 1 h de découpe et d'ajustage, voila.

bien sur, les vis sur la photos n'ont sont pas les définitives, c'est juste pour une mise en place, avant le polissage de la plaque..

Il va tellement vite que les photos sont floues.... Tu m' étonnes pour les bleus, maintenant qu'ils t'on contrôlé il devrait être plus tranquille..  

Je trouve que le pot, surtout l'énorme cartouche casse la ligne... en même temps c'est la machine de James   

AHHH le Fred.. ce grand gamin...

Super ton truc... oui le silencieux retombe il faudra revoir la ligne de pot...rien juste inversé le sens du coude...

Super

En un mot magnifique    ça me fait rêver une Vespa comme celle ci je sens que je vais modifier la mienne niveau carrosserie  

gasgasone a écrit:

AHHH le Fred.. ce grand gamin...

Super ton truc... oui le silencieux retombe il faudra revoir la ligne de pot...rien juste inversé le sens du coude...

Super

c'est vrai . mais j'ai pas les tunes pour faire ces modif qui coutent trés cher

mais j'ai un silencieux avec sortie droite, ce sera dèja mieux.

je roule ce weekend avec, et je vais vous mettre la patée...        

encore merci pour vos compliments et encouragements.

Vespa Man a écrit:

En un mot magnifique    ça me fait rêver une Vespa comme celle ci  je sens que je vais modifier la mienne niveau carrosserie  

et, c'est plus vraiment une vespa, c'est un gros délire.

je te souhaite beaucoup de courage et un peu de sous aussi.

si tu veux faire un truc dans ce genre, surtout garde une ligne de conduite du début à la fin, c'est ce qui permet de ne pas faire d'erreur de style.

pour les autres "couillon" qui trouvent que le pot est trop long, j'ai pas eu le choix, en plus ils ne verront que le pot et mon feu:twisted:    

mais fait gaffe à pas te lancer dans n'importe quoi...

j'ai plein d'autre scoots qui eux sont origines et dans plusieurs marque, donc le 007 est l'aboutissement de 25 ans de Scoot. Un petit plaisir.  et puis, je suis pas du genre à etre discret...