007

Le couillon   te demande si tu vas mettre une coiffe pour le refroidissement ou ça roule comme ça ? parce que si tu ne mets de coiffe tu peux passer ton volant sur un tour pour virer les ailettes.

Bravo pour tout le boulot que tu as abattu sur cette machine  

fredvespa a écrit:

Vespa Man a écrit:

En un mot magnifique    ça me fait rêver une Vespa comme celle ci  je sens que je vais modifier la mienne niveau carrosserie  

et, c'est plus vraiment une vespa, c'est un gros délire.

je te souhaite beaucoup de courage et un peu de sous aussi.

si tu veux faire un truc dans ce genre, surtout garde une ligne de conduite du début à la fin, c'est ce qui permet de ne pas faire d'erreur de style.

pour les autres "couillon" qui trouvent que le pot est trop long, j'ai pas eu le choix, en plus ils ne verront que le pot et mon feu:twisted:    

mais fait gaffe à pas te lancer dans n'importe quoi...

j'ai plein d'autre scoots qui eux sont origines et dans plusieurs marque, donc le 007 est l'aboutissement de 25 ans de Scoot. Un petit plaisir.  et puis, je suis pas du genre à etre discret... 

J'attends que ma vespa ne soit plus sous garantie et ce jour là bonjour la créativité  

Elgato_breton a écrit:

Le couillon   te demande si tu vas mettre une coiffe pour le refroidissement ou ça roule comme ça ? parce que si tu ne mets de coiffe tu peux passer ton volant sur un tour pour virer les ailettes.

Bravo pour tout le boulot que tu as abattu sur cette machine  

t'as une bonne idée pour les aillettes, merci.

merci je sais pas si les moteurs vespa sont prévus pour fonctionner sans ventillation forcée. Meme si dans mon cas il y a de l'air de partout...

dans le doute je vais m'abstenir de ne pas mettre de coiffe, mais si quelqu'un est pret à prendre le risque ou à me prouver par A+B que ça marche sans ventilation forcée, je suis preneur..

Fait sur le LD de Yves, plus d'ailettes, plus de coiffe parce que moteur à l air... Mais pas comparable, cylindre vertical, j'ai juste tourné la culasse d'un quart de tour pour que les ailettes de refroidissements soient dans le sens du vent Breton.. Par contre 125 origine pas de kit et donc contraintes thermiques nettement moins importantes     genre 5cv a fond les ballons ..   

Un petit Up, des nouvelles de James Fred ?

salut à tous, je roule en 007.

url=https://servimg.com/view/18506371/138][/url]

trop cool à conduire, mais faut etre trés zen... ça envoi un peu niveau moteur. et pas de frein à l'avant!!!!

des photos sont visible sur le site du vespa club des pertuis.

la selle est en fabrication. Or pailletté métal flack.

j'espère vous le présenté lors de la sortie en bretagne, le 5 et 6 juillet, par la route, bien sur....

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Raaah des nouvelles     

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voilà c'est fini, j'ai la selle à finir, mais le gros est fait.

Trop la classe!
Il vient d'où l'enjo de roue de secours?





Pis comme je l'ai déjà dit, y'a bien que le support d'autoradio sous le réservoir que j'aurais fait sauté...

c'est pas un support d'autoradio, mais pour mettre le bidon d'huile!!!!

en plus si je mets de la musique ce serait un scootradio

pour l'enjoliver, j'ai chiné dans une bourse , ça viend d'une bagnole, je cois 404 mais pas sur du tout

Sacré Chineur....

impressionnant, pas a mon gout mais j’apprécie le travail monstrueux effectue
chapeau et bravo

un an après et après avoir regardé les photos je n'ai qu'un mot à dire : respect !

`J'ai montré à mon frère qui dit : impressionnant !