Besoin d'avis de pros !

Bonjour à tous,

Dans un premier temps je viens vous demander votre avis ..

Comme expliqué dans ma présentation je n'y connais rien en Vespa... j'ai envie de me faire un petit plaisir et de m'acheter un PK50 à remonter.

Je vous dresse le tableau :

Tout d'abord le modèle :

C'est un PK50 de 1990 avec 17600kms

L'état général:

Selle à refaire, chrome a renover au polish, pneu arrière à changer , pas de roue de secours

Coté moulin :

La batterie vient d'etre changée, la bougie aussi ... mais il ne demarre toujours pas, le demarreur semble etre deficiant !

Autres cotés:

Selle à refaire

Coté prix :

Je peux l'acheter dans cet état 250€

Coté photos; elles viennent du propriétaire actuel :








Donc voilà vous savez tout, je n'y connais rien encore une fois, vous avez peut etre une vision exterieure et pro qui me permette d'avoir des details important ... alors questions :

Votre avis , C'est bien ou non ? le pris est correct ou ca se trouve a tous les coins de rue ?

Je sais que le moulin ne demarre pas, je sais qu'il y a des risques de ne pouvoir essayer la belle .. mais passionnés comme vous êtes .. seriez vous acheteur ? y'a mieux ? est ce un bon coup ?

A vous lire

Lio

ça depend de ton budget ,moi j'ai acheter mon px 200e ,mais c'était pour le refaire entierement ,apres a toi de voir l'utilisation de ton scoot

celui avec la patte d'amortisseur cassé sur le carter?? :blet: :blet2:

hugus! a écrit:

celui avec la patte d'amortisseur cassé sur le carter?? :blet: :blet2:

eh beh non tu vois j'en ai acheter un 2eme pour monter un bon kit dessus et l'autre c'est pour rouler pépère ,a lors avant de parler renseigne toi

Justement,vue qu'on ne vie pas enssemble,je ne sais pas ce que tu as ou n'as pas.
C'étais juste un peu d'humour,domage que tu ne l'ai pas compris...
Désolé!

hugus! a écrit:

Justement,vue qu'on ne vie pas enssemble,je ne sais pas ce que tu as ou n'as pas.
C'étais juste un peu d'humour,domage que tu ne l'ai pas compris...
Désolé!

ta pas vu le clin d'oeil ou quoi ,je sais qu c'était de l'humour ,en plus mon moteur je l'ai pyer 116e avec frais de port compris ,il démarre mais faut changer ce putain de carter ou refaire une patte

ba mon avis , c'est que pour 250 roros , c'est sûr t'auras du mal à trouver autre chose qu'un pk 50 . Et que franchement c'est pas vraiment ce qu'il y a de mieux . Les piéces sont assez faciles à trouver si tu as un pb de moteur , tu trouveras pas grand monde pour t'aider et te le réparer.

c'est un avis

autre détail , c'est juste pour faire de la ville ou pour se ballader ?

http://www.leboncoin.fr/vi/20456448.htm?ca=13_s 600e
http://www.leboncoin.fr/vi/20445045.htm?ca=13_s 300e
http://www.leboncoin.fr/vi/20420218.htm?ca=13_s 500e
tu as le choix

surfscoot a écrit:

tu trouveras pas grand monde pour t'aider et te le réparer.

c'est un avis

Ba il a une formation de mecano moto!

en résumé ce n'est pas un bon coup ?! si je comprend bien !

Je prefererais un 125 effectivement ...

Quelles sont alors d'après vous les modeles a rechercher sans se ruiner, ce n'est que pour de la ballade ou aller au boulot (16kms par jour)

un PX 125.No problème

oui un PX c'est bien

ok je note pour le PX 125 !

si vous avez des adresses pour en trouver un sympa.. je prend ...

Merci :super:

ça depend du prix que tu veux mettre ,au debut tu parler de 250e ,faut savoir un px ta tout les prix ,tient celui là http://www.leboncoin.fr/vi/18642704.htm?ca=13_s regarde se site le boncoin des fois il y a des trucs pas mal

Hello,
Je rejoins les autres avis pour le PX: Il a l'avantage d'être robuste fiable et économique.
Après si tu souhaites juste te lancer "pour voir", le pk peut être une bonne solution: c'est le scoot mal aimé du moment, donc pas chère. Comme tu sembles avoir des notions de méca, tu parviendras surement a le refaire démarrer rapidement et donc d'en profiter (a la vitesse d'un 50 ). Il vaux mieux eviter de se lancer dans une resto complète (pour un PK) car l'investissement dépassera à coup sur sa côte actuelle. Enfin, si le virus prends tu risqueras de vite vouloir passer à du plus lourd...
Good luck!

je veux bien mettre plus cher pas de soucis ... je vais fouiller sur les différents sites ...

Quels sont les pannes connues et attentions particulières à porter avant achat ?

the vfr doctor a écrit:

je veux bien mettre plus cher pas de soucis ... je vais fouiller sur les différents sites ...

Quels sont les pannes connues et attentions particulières à porter avant achat ?

regarde déja si c'est les memes numero du chassis que la carte grise ,les passages de vitesse ,si l'embrayage es bons ,si il demarre bien demande si il es d'origine le moteur et regarde la carrosserie pas de rouille ou trou sur la carrosserie ,regarde moi hier j'ai finies de poncer mon scoot et la surprise peinture mal faite et qui cacher en fait plein de petit trou

ok je note .. d'autres idées de points à verifier de la part d'autres membres ?

à toute fin utile, je vous donne l'annonce de celle que j'etais pret à prendre, ca pourra peut être aider un membre à retaper la sienne =) http://www.leboncoin.fr/vi/20434474.htm

Met toi face au guidon,et regarde si ton scoot est alligné part rapport a ta selle.Bref!regard si tous est bien en ligne...Si il y a décalage,c'est que ta coque est vrillé,et là,faut pas acheté.

Yes;
Pareil que Hugus!: mieux vaut une coque saine avec un moteur rincé que le contraire. (Encore mieux avec un moteur qui tourne, et top du top tout qui marche dans son jus...avec la bonne carte grise!)

C.E. a écrit:

Yes;
Pareil que Hugus!: mieux vaut une coque saine avec un moteur rincé que le contraire. (Encore mieux avec un moteur qui tourne, et top du top tout qui marche dans son jus...avec la bonne carte grise!)

en feuilletant le forum, je vois que les cartes grises sont "supers importantes" ... je suis pro dans la moto .. je n'ai jamais eu de sueurs froides .. qu'est ce que je dois traduire de ces differents messages alarmistes ! qu'est ce qu'une carte grise d'un vieux scoot doit me faire preter plus attention qu'une carte grise actuelle ?

y'a plein de scoot qui ne roulent pas avec une carte grise correspondante ... on peu y atrouver soit le numero de chassis soit le numero moteur
en plus tu peux trouver des plaques dse mines pour refrapper un numero.
Les scoot qui viennent de pays étangers et qui ont des umeros chassis plusl ong que le français passent en cg collec mais ça correspond plus non plus il manque toujours un numero, bref, si t es pas trop de la précision et du registro storico les cg .... ça se trouve