ZE N

mais dis moi au rythme ou sa avance on le verras à Tours ?

bah peut etre mais je ne pense pas avoir les papiers par contre...donc il faudra improviser...

ARGH c'est fou le temps qu'on peut passer à faire des petites merdes qui doivent etre faites mais qui ne se voient pas forcément...du genre monter 3 nouveaux pneux sur des vielles jantes et s'apercevoir qu'on a mis la valve du mauvais côté
"Une restauration est une somme de petites sommes, une spirale dont l'oeil nous transcende." Ho Chi Minh
j'voulais vous mettre des photos mais je vais plutot aller m'en griller une

la peinture elle déchire !!!! peu commun, mais classe ! le 200 il ira dedans ? pour la ffve, c'est pas très long pour les paplard.

non ce n'est pas ma peinture, juste une photo prise au hasard...
ma peinture tu l'as déjà vu dans le post, elle ne bougera pas

Donc première pose de la bequille latérale



et vue de profil on dirait que ça a été fait expres pour mon scoot !!



fabrication de petite cale pour le dessus des fixations de bequille, dans l'esprit rusty. je trouve ça terrible!



Fabrication d'un joli coupe circuit, toujours de la tole qui a vécu et un interrupteur circa 1937



nettoyage des jantes 10 pouces pour l'arrière




Ah un passage technique : mise en place des écrous cage. Faire un trou carré et clipper la cage. Assez pénible à faire en réalité car il faut que le dessous soit dégagé pour que l'écrou vienne bien se positionner...et dessous il y avait l'ancienne cage que j'avais dégagée à la sauvage...Et en plus un problème d'épaisseur de tole, surtout pour le centrale de la selle...mais bon voilà le résultat



Puis remontage du moteur et de la roue arrière. Un peu de travail d'enfants au passage

Bon bah une fois le moteur monté et les roues/pneus mis, et bien le scoot ne tient pas sur la bequille latérale
Donc on recommence, et plusieurs essais plus tard, la solution retenue est celle ci : on découpe un peu une patte de la bequille pour qu'elle puisse aller plus vers l'avant et on l'incline vers l'arrière avec des rondelles pour les memes raisons...



et là ça tient bien, OUF

mais le gros écrou de la bequille touche le plancher...m'en fout moi il n'y a plus de plancher à cet endroit

Allez maintenant attention aux yeux!!! Adeptes de l'origine et spécialistes du tuning teuton préparez vos mouchoirs...

THE BEAST VUE DE DEVANT




DE DERRIERE



THE MOTOR



ET SON KILL MOTEUR 100% homemade



Un peu de déco d'époque




Le système de starter bien naze d'ailleurs. Le type qui a pondu ça devait etre un sacré vicelard...cable attaché à la selle, gaine attachée au chassis, reservoir mettable que si la selle est enlevée, selle mise au dessus du réservoir...ARCGH



Tirette essence que je trouve très belle (j'vous dis pas le temps que j'y ai passé la dessus...)



Et là le détail qui tue : je suis registro storico car le joint est d'origine!!! Un joint de 47 ans mazette

Puis la roue de secours





et l'ensemble :hola: :hola:





Bon il tourne, je suis aller rouler un peu cet aprem...Reste l'électricité à cabler et ZOU

:tokébis: yop

tres beau scoot, et comme j'aime les vespas dans leur jus, c'est la fete...

A demain alors !

superbe!!! :Oka: il y avait une roue de secour là sur les N

:lal: j'adore le style dans lequel tu as remis en route ce scoot !!! en plus il à une bonne tite gueule comme sa !
Il y a plus qu'à :vr06:

ta roue de secours, c'est du 10 ? si c'est le cas ta fixation tu l'as trouver ou ?

bon bah une plaque et zou ! :hola:

trop fort mon père tu es en train de marquer des points .il est terrible :super:

vivement on the road :lal:

dis moi tes à jour dans tes vaccins j'espère parceque question rouille...

acmoustache a écrit:

dis moi tes à jour dans tes vaccins j'espère parceque question rouille...

Si tu as besoin de quelqu'un pour te piquer les fesses, y a qu'a demander

et hop j'ai la cgc!!!
roll baby roll

par contre le scoot déconne un peu, il ne tient pas le ralenti...j'ai fait quelques modifs lundi soir mais pas eu le temps de les valider...on verra ce soir sur la route du rally

Entre le tien et le mien, on peut faire un bon mix
Le mien tient bien le ralenti, mais n'aime pas accélérer...

j'ai bon espoir que cela fonctionne rapidement...et toi

Il faudrait que je chasse la prise d'air parait-il...
tu viendras avec à Tours?

si tout va bien oui...si tout va bien...il me reste une semaine pour rouler et tester

Cool Dangtai !!! Sa va donner ce scoot ! bon toujours est-il qu'avec les nombres scootérist/mecano sur rennes, il y en a bien un qui va venir te donner un coup de main pour que ton Hell'N soit ready pour la route vendredi prochain

C U there :tchin:

there we goooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

alors cabochon du phare arrière introuvable à ce qu'on m'a dit donc j'ai pris un premier prix



et toujours les outils préférés pour arriver à ça






en fait sur la dernière on voit pile poil la partie qui n'est pas jointive. En vrai, ça rend pas mal :tokébis:

ah bah oui, je me suis fabriqué un rétro, les ateliers "dangtai and son" ont encore frappé





et en plus on voit vraiment bien ce qui se passe derrière, même pas un bout de genou ou d'épaule :tokébis:

j'ai aussi trouvé ce qui n'allait pas au niveau moteur, visiblement pas assez d'air au niveau des gicleurs, donc perçage du filtre à air et on testera demain en allant au taf...

hop la, filtre percé, nettoyé et ça roule!
pas mal les 200, super agréable à conduire