Nouveau en PX

Bonjour à tous,

Etant un garçon bien élevé je me présente donc

Benjamin 26 ans, Elève avocat sur Lyon passionné par tout ce qui roule depuis mon plus jeune age

Je roule en A4 Avant au quotidien, et le W.E je pars (quand je peux...) affronter les cols de ma belle région avec une Renault Clio Williams Phase 1 (donc numérotée.. )

J'ai eu 3 motos (hors 50), une 125 TDR puis un CB500 enfin l'année dernière un 600 Monster dark.

Je recherchais un truc pratique pour me déplacer sur Lyon sans pour autant être aussi dangereux que la moto ni aussi emmerdant que la voiture tout en étant un brin décalé et original : Le choix était tout fait : aprés quelques recherches je suis allé chercher mon PX ce W.E du coté de Sanary...

C'est donc un PX125 de 93 noir jantes vertes fluos j'étais pas fan à la base mais finalement ça lui donne un coté décalé pas déplaisant....

Voila voila, juste si certains ont des astuces pour le "cadenassage" de la bestiole... elle dormira dans la rue à Lyon d'ici un mois (pas de garage là bas.... ) et je trouve pas de point d'ancrage suffisament costaud.... Pour l'instant je pense l'attacher tout betement en chainant autour du plancher avec un looooong antivol, ça me parait le plus radical mais si certains ont des astuces je suis preneur...

Voilà voilà....

bravo pour le choix du PX,
pour ton PB de cadenas je suis mal placé pour te renseigner je n'ai pas ce PB mais je pense qu'il y a plusieurs gars pour t'aider

Bienvenue sur ce forum Ben38
Pour ton problème de cadenassage,pour que ça ne te coût pas trop,va dans un magasin de bricolage (castorama,leroy merlin,etc...) et achète une chaine asser longue pour prendre ton plancher et s'accrocher à un point d'encrage,et ensuite,pour pas abimer ton plancher,achète aussi un tuyau d'arrosage et glisse ta chaine dedans,comme ça tu te fais ton anti-vol à la lomgueur que tu veux pour un coup moindre.
Bon courrage
Hugus

Hello, bienvenu sur le forum.

Perso j'ai acheté un cadena serpent de moto assez long (plus resistant qu'une simple chaine. Je le passe par dessous le plancher dans ma pedale de frein (il faut appuyer dessus en meme temps) et dans les renforts de bequilles... le tout à accrocher ou tu veux.

Bienvenu

A+

Merci à tous pour l'acceuil, effectivement je pensais attacher carrément par le plancher parcque la pédale de frein ça me parait quand meme facile à faire sauter (voire tout betement à couper par dessous non?)

Petite question : j'ai eu le même problème avec ma williams : disparition du SP95 dans beaucoup de station et remplacement par de l'E10... j'ai décidé d'éviter dans la clio et de passer au 98 qu'en est il de la vespa? J'ai fait un plein tout à l'heure et pareil, j'ai préféré passer au 98 plutot que de risquer l'E10.

Pour la voiture on m'a dit que ça ne craignait pas grand chose mais aprés sur un 2T je sais pas. Des avis?

Enfin, quelle huile utilisez vous? Je débarque completement et j'aimerai autant faire les choses bien.

PS : premiere virée aujoud'hui... ben dis donc pour trouver la seconde je galère correctement!!! je trouvais la boite de la ducati imprécise... eh ben j'ai revu mon jugement! 1fois sur 2 je la rate et me retrouve entre deux vitesses (brrrrrrr le bruit à l'embrayage fait froid dans le dos dans ce cas!!)

Merci à tous!!

ça fait toujours ça quand c'est neuf ne t'inquiéte pas moi aussi j'ai galéré au début avec la boite mais on s'y fait vite

SP95 ou SP98 mème combat,pour ce qui est de l'huile,de la quelle parle tu?Boite ou mélange?Pour ce qui est du mélange,une semi-synthèse te fera l'affaire avec un moteur stoc sinon 100% synthèse avec moteur préparer.

Merci beaucoup pour le SP, effectivement il parait que le SP95 normal contient deja de l'additif, pas compris grand chose mais en tout cas ça a pas l'air d'affecter grand chose.

Pour l'huile je parlais bien de l'huile de mélange.

Pour l'huile de boite la vidange vous conseillez quoi et tout les combien pour la périodicité?

Hugue je suis pas certain que le 95 E10 soit ok si oui donne nous des info pour tes sources

Sinon

http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990

A+

Paraitrait que l'E10 est en fait deja contenu dans pas mal de SP95 depuis qq années dans des proportions à peine moindre, faut que je retrouve ma source et je vous mets ça, cela étant, principe de précaution oblige () je ne m'y risque pas sur des mécaniques un peu agées (Williams/ PX...)

Yep voici une discution sur un autre forum

A+

http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=3&t=53687

Bon je suis en train de voir pour l'antivol, J'ai une grosse chaine SRA4 et je la fais passer entre les deux" bout " (pas les fourreaux hein, en fait entre la fourche et l'amorto si je comprend bien comment ça marche, bref, du meme coté de la roue quoi...)de la fourche avant de sorte que meme roue avant démontée à priori ça sorte pas... ça vous parait crédible ou pas?
Sinon je pense aussi carrément à passer la chaine autour du silencieux radical... sauf si on découpe le pot......

Je suis dans l'expectative....

une clé de 13 et une de 17 pour démonter le pot , en deux minutes c'est fait

Ah oui... bon d'accord c'est pas la solution idéale alors... mais La pédale de frein c'est pas juste 3 boulons à enlever aussi?

le tour du tablier et ensuite le tour du poteau ou du lampadaire qui va bien

Mouais mais le probleme c'est que je n'ai pas trouvé un antivol SRA assez long du coup ça veut dire chaine... et là un coup de pince Monseigneur et terminé....
Ceci dit c'est vrai que pour l'instant c'est le plus crédible...

Merci en tout cas de prendre le tps de répondre, c'est super sympa

Bon, aprés avoir réglé le probleme de la boite qui fuyait et du cable d'embrayage qui a laché... nouveau mystere :

Je grille mon ampoule de feux de croisement/feux de route au bout d'une journée et la veilleuse avec, par contre les clignos et le feux arrière, eux, tiennent parfaitement le coup....

Des pronostics ???