PX125 qui ne redémarre pas!

Salut amix!
Voila, mon PX que je n'utilise qu'épisodiquement fait des caprices.
Après l'avoir démarré, je le laisse tourné quelques minutes... puis je l'arrête.

10 minutes plus tard, je le redémarre.. jusque là normal!
Puis j'enclenche la première, je fais 30 m... et beuuuuuh... il cale! Et là, impossible de le renvoyer! Comme s'il était noyé!
Il me fait attendre alors quelques heures pour le redémarrer!

Il est vrai que je ne m'en sers pas beaucoup, et donc il ne tourne pas des masses.
J'ai démonté la cloche du filtre à air, le filtre lui mêm, qui n'est pas encrassé, et les vis platinées qui sont nikels!

D'où cela peut-il provenir!!
Merci de votre aide.

PX en vis platinée ?? c'est un ancien modele qui n'a pas l'allumage electronique ?

Il faut plus de detail, quand il est chaud et qu'il refuse de demarrer, as tu toujours de l'allumage ??
Sinon Bougie neuve ?? si tu n'as plus dallumage a chaud, le condensateur est aussi une cause de panne.

Salut!
Merci pour ces précisions.. même si techniquement, je suis loin du top! Au point où je ne sais pas où se trouve la bougie! Tu vas te dire!!
Ca ne doit pas être trop difficile à trouver malgré tout je pense!
En tout cas, je ne l'ai pas changé!
Mais s'il s'agissait de la bougie, je pense que même à froid, le moteur ne démarreait pas! non?

Il s'agit bien d'un modèle récent avec démarreur électronique... mais n'ayant plus de batteire, je démarre au kick!

En fait, "vis platinée" c'est ce que m'a dit un pote, en parlant de 2 vis creuses situées sous le filtre à air.

Voila pour les quelques renseignement supplémentaires que je peux t'apporter.

Pour poursuivre...

Comment puis je savoir si j'ai de l'allumage comme tu dis!?

Et le condenseur, ça se trouve où?

De quelle année ton scoot, fait une photo du moteur vu de derriere (aile enlevée bien sur..). Si tu es en allumage electronique alors pas de condensateur ni vis platinées. Juste a l'arriere du moteur un boitier avec 3 ou 4 fils et un plus gros qui va a la bougie (sur le dessus de ton moteur).

aller ! une photo "du derrière"

comme çà on y verra plus clair .......

arrivée d'essence foireuse? durite pincée??? flotteur qui coule? pointeau qui ne pointe plus??

Tu me fais peur là!!!
Hier j'ai changé la bougie qui était trés encrassée...

Après avoir kické comme un fou, je bougre est parti... et tournait comme un coucou suisse! J'ai même réussi à fair un tour du jardin avec, histoire de voir!

Content, j'attrape 10 minutes après mon casque et suis prêt pour une petite sortie! Malheureusement, même si le scoot demarre direct, une petit accélaration dans l'allée, en 1ère... et le revoila qui cale!
Retour à la case départ!
Comme si la bougie était noyée dans le mélange!! Est ce possible?

Help...!

juste comme çà,
le starter est bien retiré une fois la bete en marche?

Oui, oui! le starter est retiré!

Question: la manette d'ouverture/fermeture de l'essence tourne à 360°, voir plus! Est-ce normal?

Un carbu encrassé du fait de l'utilisation peu fréquente que j'en fait peut-il être la cause? Comment démonte t-on le carbu?

plus de 360 ° c'est difficile çà !!!

l'axe du robinet est hs
ou la goupille s'est fait la malle.

bein, il tourne quoi... sans butée!

si le montage est bon,il doit tourner
à 180° vers le haut,pas vers le bas.
tourné vers toi, coté moteur,essence ouverte.

Il est vrai que je le laisse toujours dans cette position ouverte...
Donc je ne sais pas si mon souci vient donc de cette arrivée d'essence, d'autant plus que la durite visible est pleine d'essence!

A continuer de chercher.
Pas eu le temps de m'y attarder ces deux jours, je vais réessayer cet apès midi de le faire tourner.