Pas tester, mais il s'agit d'un maitre cylindre semi Hydro, tu conserve to cable de frein (pas de maitre cylindre au niveau guidon). Avantage tu ne change que ton moyeux. Tu peux aussi regarder du coté des premiers LML en disc, c'etait ce genre de kit avec le moyeux classique plein comme pour un tambour tu pouvais conserver ta jante tôle.