Avis sur vespa ACMA 1952 side car

Bonjour à Tous,

J'ai fait la connaissance d'un vespa side 1952 car complètement restauré moteur et carrosserie et ce dernier serait à vendre !!!!
Malheureusement il s'agit d'une adaptation du side car et donc en polyesther et non alu.

Je me demande la cote de ce dernier ?

Pourriez-vous me conseiller à ce sujet svp ?

Si la photo n'est pas visite, je peux vous en envoyer par Mp.
Un grand merci d'avance.

Marc

Voici 2 photos du side car:

c un acma de 52 ou 53 déjà un modèle qui devient rare ensuite l ensemble a l air cohérent et bien restauré ....ne compte pas battre des records de vitesse avec un tel moteur et le poid de l attelage.
Pour la caisse du side en fibre malheureusement les vrais en tole sont encore plus rare rien de bien genant a mon avis

Ca doit couter bonbon un attelage comme ça...
Rien que le scoot déjà un bras
L'attelage en plus...

Et tout neuf de surcroit...

Et vu la photo ça doit venir de Belgique, et chez eux, ils ne plaisantent pas avec le "Registro-storico"...

Peut-être bien dans les 10 000 ???

Merci pour vos réponses.

Ma crainte est que j'ai l'impression que la cote du vespa s'est emballée ces dernière année et a atteint son maximum car des 10 000 euro pour ce modèle c'est énorme.
Ne peut-on pas imaginer une dévaluation ?

Selon vous le fait qu'on est pas 100% à l'origine ne décote pas trop le modèle ?

La côte est surement plus haute en France je pense, d'ailleurs quel serait le prix de vente honnête selon vous ?

Merci encore

Marc

mayo a raison rien que le scoot a lui seul vaux un bras
maintenant l ensemble est de très bonne facture et a mon avis on se rapproche des 8500 a 9000

Merci pour ta réponse,

Avez vous déjà roulé en side ? Savez vous me dire la vitesse de croisière ?
Je pourrais également rouler sans side et dans ce cas un 125cc ça roule bien ?

Euuhhh, les mecs, un 52 n'a pas un guidon comme celui ci, sur mon 52, le phare est sur potence.
comme ça,

http://vintagescooters.free.fr/vespa/acma/v_acma125-52.htm


Par contre ce moteur 52 en mono transfert avec un side, il doit falloir descendre du scoot dans les cotes pour les grimper !!! parce que déjà a deux dessus .....   

Elgato_breton a écrit:

Euuhhh, les mecs, un 52 n'a pas un guidon comme celui ci, sur mon 52, le phare est sur potence.
comme ça,

http://vintagescooters.free.fr/vespa/acma/v_acma125-52.htm


Par contre ce moteur 52 en mono transfert avec un side, il doit falloir descendre du scoot dans les cotes pour les grimper !!!   parce que déjà a deux dessus .....   

Pas faux Elgato pour le guidon... Mais c'est peut-être une base de Hoffmann, et la, je ne connais pas toutes les séries ?

Par contre, c'est sur, ça doit se trainer grave, même tout seul (ou dans une bonne descente).

Je pense que ce genre de scoot est réservé à la vitrine d'un riche collectionneur scooteriste, et pas pour faire des run !!!

Il est trop propre pour être honnête ce side!!! Et pourquoi un tel tapis de sol? Et si on prend aussi le scoot tout jaune au fond y a t il une réduc? ça serait intéressant d'avoir une photo de ce scoot d'ailleurs!!
Et le garde boue est mal mis, et les points de soudure derrière le garde boue me semblent un peu trop visibles...

pour les points de soudure, c'est normal
l'ensemble est homogène
sobre en accessoires
pour ce qui est du prix justement je pose la question
combien en demande le propriétaire ?

Un grand merci pour vos réponses!

De l'avoir vu de tout prêt, il ne cache pas d'erreur mais je peux dire qu'il n'est plus aussi nickel que sur la photo. très légère trace de ponçage, petites griffes, petite perte d'huile au kit.

Ce qui m'intéresse c'est que le moteur ne "suivra" pas... Jusqu'à quelle cylindrée peut on monter sur ce modèle ?

Bien à vous

marc0030_3 a écrit:

Un grand merci pour vos réponses!

De l'avoir vu de tout prêt, il ne cache pas d'erreur mais je peux dire qu'il n'est plus aussi nickel que sur la photo. très légère trace de ponçage, petites griffes, petite perte d'huile au kit.

Ce qui m'intéresse c'est que le moteur ne "suivra" pas... Jusqu'à quelle cylindrée peut on monter sur ce modèle ?

Bien à vous

celle de la carte grise ...

  

Si tu reste d'origine rien (carter mono transfert... rien), autrement moteur 150GL mais c'est pas un avions non plus....
Après tu rentre dans des modifs trop importantes et non reversibles qui te font perdre la valeur de ton scoot (genre adaptation moteur PX)

Si tu recherche un Side avec une coque ancienne sur lequel tu peux adapter un moteur que tu peux adapter à ta conduite, regarde du coté des series "N" la un moteur PX rentre bien (avec pasage en 10 pouces)

Tiens un lien vers le side d'un membre du Vespa club de Rennes
https://vespa.1fr1.net/t3580-side-car-de-ziziryder