panne px 125 1980

salut tout le monde,

Je vien d'acquérir un px125 qui ne tourne pas trop mal, sauf qu'il se coupe comme si manque d'essence au bout de quelques km puis repart.
J'ai donc démonté, nettoyé carbu et réservoir.ok
Sauf que maintenant il ne veut plus démarrer..........
*l'essence coule bien, flotteur et gicleur ok
*le tuyaux d'huile du mélangeur a l'air ok
*Bougie et antiparasite changé
On dirait que je n'ai pas d'étincelle lorsque je met le fil bougie contre la culasse........... :argg:
Est ce que vous pouvez me guider SVP
Je vous remercie d'avance
Ciao ciao et que la force soit en ma vespa

Yep

Comme ton anti patatte est neuf verifie que celui ci est bien a fond sur le fil de la bobine et apres tu remonte pour voir si ya un pb plus haut

A+

cool, merci a toi,
tout est bien mis, je n'ai aucune perte entre bobine et antipatate (vu au testeur) mais ne demarre toujours pas..........
bobine hs ou stator ou volant magnetique??????????????
quoi faire, la force me le dira et depart l'ennervement ma vespa un spécialiste verra.....
Que la force soit en la vespa

Pour ma part, j'irais voir côté allumage :

- Dépose volant magnétique
- Changement condensateur
- Nettoyages rupteur/contacteur (un petit coup de papier abrasif grain très très fin)
- Vérification des fils et connexions
- Un coup de soufflette pour dépoussiérer
- Remontage du volant (en vérifiant bien que la clavette est bien placée...)
- Essais
- Eventuellement réglage de l'ouverture du rupteur/contacteur...

Voilà, à toi de jouer...

Merci des conseils je vais voir tout ca, je vous tiens au jus.

a plus

a ta place je virerai l'allumage ducati a rupteur pour un allumage elctronique ,les connexions sont les memes et plus de soucis , pour le cote collector tu garde l'allumage d'origine sous cloche ..........

Ciao
Mreci pour les conseils, resultat :

oups

resultat :
stator HS.
Changement des vis patiné en même temps
Maintenant il demarre au quart de tour, quel bonheur d'entendre ce moteur tourner..

Ciao a tutti e a presto

Salut Red Cub, aurais tu la référence de cet allumage électronique STP car moi aussi je n'ai plus d'étincelle et je soupçonne le condensateur et je voulais en profiter pour changer tout l'allumage.
Merci

red-cub a écrit:

a ta place je virerai l'allumage ducati a rupteur pour un allumage elctronique ,les connexions sont les memes et plus de soucis , pour le cote collector tu garde l'allumage d'origine sous cloche ..........

mixerTT a écrit:

Salut Red Cub, aurais tu la référence de cet allumage électronique STP car moi aussi je n'ai plus d'étincelle et je soupçonne le condensateur et je voulais en profiter pour changer tout l'allumage.
Merci

red-cub a écrit:

a ta place je virerai l'allumage ducati a rupteur pour un allumage elctronique ,les connexions sont les memes et plus de soucis , pour le cote collector tu garde l'allumage d'origine sous cloche ..........

Allumage de PXe

et tu peux jeter ton testeur... pas besoin!

fanfoua a écrit:

et tu peux jeter ton testeur... pas besoin!

clearblue ?

colonna a écrit:

fanfoua a écrit:

et tu peux jeter ton testeur... pas besoin!

clearblue ?

T es inquiet ???? :salut: :salut:

rubens a écrit:

colonna a écrit:

fanfoua a écrit:

et tu peux jeter ton testeur... pas besoin!

clearblue ?

T es inquiet ???? :salut: :salut:

qui c'est qui à fait pipi sur son allumage?

ça y'est à cause de colonna le post il est foiré