Volant magnetique - V5B3T

Messieurs dames,

Au secours, j'ai tout essayé mais je n'arrive pas enlevé le volant magnétique.



En fait c'est l'encoche du circlip qui a été forcé par le précédent propriétaire. Du coup rien à faire, le circlip saute, même trés doucement....

Sur le forum il est conseillé d'utiliser un arrache moyeu, et sur Paris - personne ne connait. Un spécialiste Vespa m'as conseillé de mettre un second circlip derrière le premier, ca à abimer l'encoche encore plus.

Merci de vos réponse

ScooterWorld ou BoyscootShop en ont

Merci Mr L'breton :-)

J'ai réussi à le faire sauter en deux secondes avec l'arrache moyeu. Merci Casto et le made in china vraiment pas cher.
J'ai donc changé le rupteur mais j'ai deux question...
La première: au point d'ouverture, combien d'espace dois-je laisser? On m'a parlé de l'épaisseur d'un ticket de métro, mais ça me semble vraiment petit. Et avec l'usure rapide de ces pièce j'ai peur d'y revenir souvent sur mon rupteur.

Deuxième question, pour remettre le volant bien au fond, vous avez une technique particulière? ou bien le maillet fera l'affaire?

Merci

epaisseur de mémoire une cale de 0,35 ou 0,4 mm maxi.

Remontage ATTENTION à la clavette, il faut absolument vérifier qu'elle est bien en place. ensuite pousser le volant à la main toujours en verifiant que la clavette ne se fasse pas la malle puis ensuite juste un petit coup de maillet pour bien l'emboiter sur le cone avant de resserer. Il est souhaitable de bien degraisser le cone du vilo et du volant avant remontage.

Aide toi de la revu technique car tu dois aussi tenir compte du callage (avance a l'allumage).

Merci Admin

Pour le volant, c'est okay...
Mais la voilà capricieuse. Je monte toujours pas dans les tours + calage.
C'est pour ca que j'ai changé le rupteur à la base, mais apparemment ca vient pas de la.

Je continu sur ma lancée: nettoyage carbu', verification pipe d'admission, nettoyage filtre.
Je peine, mais vous tiens au courant.