150s

merde , je devrais faire un tour plus souvent chez les rennais !

pour benji j'ai rien qui indique que j'ai des mp .......mais je t'ai répondu

pour tri merci de me le mettre de coté c'est sympa je vais voir l'astuce de bruno M car je dois avoir le kick d'origine (moteur 150 ) et puis je changerai pas la selle je préfére de loin les selles mono.

hugus merci , super sympa mais je viens de passer commande en Angleterre d'un neuf pour pas trop cher. Je mets ta proposition de coté car vu le prix je m'attends à une éventuelle déception .

Elgatto je compte sur toi pour implorer les dieux pour le 6 avril sinon je ferai la voiture balai dans un range

1 petit soucis ;

- j'ai paumé l'écrou de fixation du rotor........ j'ai essayé avec un écrou classique mais le pas de vis me semble pas identique et çà force , quelqu'un peut m'éclairer ?

écrou de serrage coté
volant c'est bien celui la ???

ça vaut peanuts genre 1,50 euro en magasin.

Par contre je ne sais plus le pas de cet ecrou... Je sais que c'est le meme pour les 125 et les 200.

C'est celui là , je pense que c'est le même pour un 125 et un 200. le prix , c'est clair c'est rien . Le pb c'est de trouver le magasin qui le fait pas trop de chez soi. Je tenterai ma chance sur Vannes.

l'aventure continue

sympa cette petite peinture aspect rouille/patine deco ! c'est vrai qu'il serait chouette avec une petite selle plus sport... philou en a une en cuir marron et liseré blanc...

C'est quoi comme teinte

hugus! a écrit:

C'est quoi comme teinte

rouille

pas mal alors le rendu :Oka: :Oka:

merci

comme c'est la première fois que j'applique ce type de peinture (à effet) il y a forcement quelques ratés mais globalement c'est ce que je cherchais (c'est le principal !) .

surfscoot a écrit:

hugus! a écrit:

C'est quoi comme teinte

rouille

ouille la rouille, au sel de guerande???

Tu m'étonnes,au prix du Kilo!!

ZAV a écrit:

rouille

ouille la rouille, au sel de guerande??? [/quote]


je préfère celui de Ré.

j'attaque le faisceau et la mise en compatibilité du comodo avec un moteur de 200 spanish ............ que du simple.

spanish

le faisceau est fait , y a plus qu'à l'essayer et donc faire tourner le moteur.





Le moteur a démaré assez facilement mais il ne tient pas du tout le ralenti pas d'arriver d'essence , je suis oublié d'ouvrir les gaz à demi

je sais quoi faire demain

J'ai démonté le carbu et l'ai nettoyé (gicleur principal et gicleur de ralenti), mais toujours pas de ralenti. L'essence n'arrive pas (au ralenti) c'est grave ?

oui je crois que c'est grave
Ta durite d'essence n'est elle pas trop longue ??

dangtai a écrit:

oui je crois que c'est grave
Ta durite d'essence n'est elle pas trop longue ??

La durite est à la bonne taille. A mi régime , l'essence arrive sans soucis. Je fais les tests avec le carbu à "l'air libre" c a d sans le filtre ni le couvercle , peut être que çà peut jouer sur le fonctionnement ??? hypothèse à 2 balles à mon avis mais au point de reflexion où j'en suis

tu as remplacé tout les joints de ton carbu ? y compris les pitis au niveau de ton arrivée de durite ?

j'ai changé aucun joint.

c'est une piste à étudier, merci pierrehaut.

en parlant carbu, sur mon pix j ai vire mon filtre et mis en route la bete et la j avais de l essence qui giclait??? de meme lorsque je l ai mis en route avec le starter il y a eu une giclure d essence!!!
du coup je comprends pourquoi j ai de l essence dans mon boitier carbu/ filtre... mais voila ca veut dire quoi tout ca???

j ai vidange ma boite vitesse et il y avait comme une tite odeur d essence!!! que faire et quel danger???

De l'essence dans ta boite de vitesse = joint spie nické :kton: C'est pas bon du tout.

ouverture moteur.....

https://vespa.1fr1.net/l-atelier-f3/joints-t1090.htm#8265

merki

j'ai profité de ce beau wd breton pour continuer.

Adaptation à mon guidon de la poignée d'accélération et des vitesses

Pose tapis + baguettes

test du faisceau éléctrique

J'ai toujours ce pb de carbu, le ralenti ne tient pas, j'ai comandé les joints , je ferai le changement demain ......on verra bien. D'un coté , je le fais tourner sans le filtre et sans le couvercle ....cela à peut être une incidence ?