mon px de 79 ne demarre plus.....!

bonjour a tous,
tout d 'abord voici l'historique : j'ai installé un dr 177 avec carbu d'origine gicleur principal en 110 et pot d'origine les 200 premiers km se passe bien....

le soleil etant au rdv ce matin, motivé a finir le rodage, et la c 'est l'angoisse, plus moyen de demarer.

j'ai controlé la bougie, pas d'etincelle. bizarre je l'ai change pour le rodage, j ai une B8HS commander a scooter center. je me prend des chtis cous de jus j'en conclue donc qu'il y a courant
j'ai changé la bougie n'ettoyé les gicleurs. un coup de kick et sa demarre.
je le laisse chauffer j'en profite pour faire un reglage carbu(richesse, ralentie) puis je l'eteins
30 mn plus tard pas moyen de demarer au kick, je le pousse et la il demarre. par contre pas moyen de prendre des tours meme au point mort de plus il sort un intense nuage de fumee blanche et pas de ralentie puis il s'eteint
j ai recontrole le jus je trouve que l'etincelle n'est pas frenchement belle

et apres plus moyen de demarer, mais par contre sa claque......

si quelqu'un a une idee
MERCI D AVANCE

Bonjour oui il y a de la compression,et j'ai essayé en fermant le robinet....
je viens de jeter un coup d'oeil dans la revue technique il parle de cuve du carburateur de son pointeau et du siege. c'est vrai, j'ai oublier de le signaler, il y une fuited'essence au niveau de la cuve. est ce un trop plein? en meme tps il me semble que le bou de la bougie n'as pas l'air humide, l'essence n arriv peut etre pas ......?
merci

le mime a écrit:

Bonjour oui il y a de la compression,et j'ai essayé en fermant le robinet....
je viens de jeter un coup d'oeil dans la revue technique il parle de cuve du carburateur de son pointeau et du siege. c'est vrai, j'ai oublier de le signaler, il y une fuited'essence au niveau de la cuve. est ce un trop plein? en meme tps il me semble que le bou de la bougie n'as pas l'air humide, l'essence n arriv peut etre pas ......?
merci

bjr; il n'y a pas de trop plein la fuite c le pointeau qui ne ferme pas donc il se noie, la mise en route, lebruit( si trop d'essence) il faut un poiteau est un dessus de cuve @+

bonjour vesp, j'ai controlé le pointeau hier, il a 'air de bien fermer......
par contre un coup de kick, un gros clac et les chutes du niagara entre le carter et le carbu. sa l'air bien bouche il doit y avoir une crasse qui traine.....?
merci pour tes conseils

le mime a écrit:

bonjour vesp, j'ai controlé le pointeau hier, il a 'air de bien fermer......
par contre un coup de kick, un gros clac et les chutes du niagara entre le carter et le carbu. sa l'air bien bouche il doit y avoir une crasse qui traine.....?
merci pour tes conseils

bjr justement l'essence qui sort par le carbu donc du carter moteur ==== il se noie à mort ;;ouverture de l'essence = elle coule par l'aréateur du dessus de cuve et par le diffuseur =pointeau ne ferme pas. si l'on remonte le flotteur à la main le poiteau ferme c sur , il est en caoutchouc change au moins le pointeau avec le dessus de cuve c mieux ça arrive souvent en station service vespa on le changeait souvent(souvent la cause de problèmes qui laisse croire à l'allumage, prise d'air..............@+

re, oui c'est tout a fait sa...... je me demandais aussi si sa venait pas d'un pb d'allumage voir de prise d'air....
bon je commande de suite le pointeau, je te tiens au jus
merci

bonjour vesp, j'ai enfin eu le temps le de me poser sur le sccot.....
ce matin j'ai changé le pointeau et tout les joints du carbu, un coup de kick et sa demarre.....heureux 2 minutes!!!!
je le coupe et la c'est de nouveau la grosse fuite de jus entre carbu et carter.
sa pourrait etre le flotteur qui est mort?
merci

le mime a écrit:

bonjour vesp, j'ai enfin eu le temps le de me poser sur le sccot.....
ce matin j'ai changé le pointeau et tout les joints du carbu, un coup de kick et sa demarre.....heureux 2 minutes!!!!
je le coupe et la c'est de nouveau la grosse fuite de jus entre carbu et carter.
sa pourrait etre le flotteur qui est mort?
merci

bjr;si c le flotteur facile à voir il est plein d'essence, c automatique si l'essence fuit et que ça noye le moteur c au niveau flotteur ,pointeau , dessus de cuve? le flotteur est libre sur son axe? flotteur c le bon?méfie toi du dessus de cuve le pointeau même en caoutchouc bousille le siège qui est en laiton @+

Pour savoir si ton pointeau est étanche ou pas...tu démontes ton carbu,tu branches un bout de durit dans l'arivée d'essence
position normale,l'air passe quand tu soufle dans la durite
tu renverses le carbu la tête en bas,tu soufles,l'air ne doit pas passer.regardes que tes flotteurs ne soient pas perçés,et souflette en dernier.
passes un brin de cable dans tous tes gicleurs,notamment le ralenti,histoire d'être sûr.
puis vidange de boite et tu regardes ton huile,si elle est irrisée et sent l'essence t'es bon pour un spy(cf la big fumée blanche).

ok merci pour l'astuce vais voir quoi ce week en esperant que ce ne soie pâs le spy j'ai vraiment pas envi de demonter le tout.......
a plus

bonsoir, ah que sa fait plaisir de cruiser de ce beau temps et oui meme dans le nord......
bon et bien un grand merci a vous, sa provenait bien du flotteur et pointeau, joints!
a plus

Bon diagnostique de Mister Vesp, c'est beau l'experience des mecanos piaggio..

oui exellent superbe l'artiste!!! en tout cas sa fait plaisir de recevoir des astuces
merci ......