demarre plus

hello

petit message de l'expatrié brestois!! et oui il neige aussi a brest et les routes sont peu praticable mais pour rajouter un peu de piment, lundi dernier, le scoot demarre plus
j'ai dabord cru que c'était l'essence : non
mon coupe circuit qui foutait le bordel : non
du coup petit test de l'anti patate pas de jus !!
apres mes notions electriciennes sont limités, j'ai donc regardé les fils qui sortait du moteur, le rouge ne donne rien, un vert (ou vert et blc) donne un peu de jus, les autres pas pu regarder

auriez vous quelques conseils sachant que je vais devoir faire ca surement tout seul comme un grand avec pas enorme de matos et surtout une idée du pb ?
condo, rupteurs ? si c'est le cas j'y connais rien du tout.

par ailleurs, j'ai un fil qui sort du moteur pour aller à la bobine qui s'est cassé avant la cosse, vous faites comment pour rattraper le truc (sachant que la il est trop court!)

merci

c'est quoi ton moteur dis moi???
rupteur usé? un fil cassé quelque part vu que tu as déjà un soucis avec un??
pour le fil trop court il n'y a pas douze milles possibilités, il faut le rallonger bricole un truc avec un domino pour tester, ensuite tu soudes ça proprement!!!

moteur px 200
pour le fils ok mais quels fils (par couleur) doivent donner de l'elec en sortie de moteur ?
apres si c'est rupteur ou condo, je le vois comment ?
thank you

pas de rupteur alors, tu as un CDI et un capteur...donc prend ton fil qui va du volant au CDI, je ne sais pas lequel donc fais le test un par un, donc tu prends un fil, tu le mets au carter et tu kickes, étincelle ou pas?
si aucun, alors problème au niveau du volant. Si au moins un, alors problème soit de CDI soit de cable bougie (est il bien vissé d'ailleurs, ainsi que ton anti patate???)

Bah y avait au moins un peu de jus sur l'un deux c'etait pas non plus un gros arc, mais faut que je test les autres, du coup ca viendrait plutot du cdi !

ok faudrai que j'en achete un autre pour tester
si d'autres pistes je prends
merci dangtai
A+

c'est normal que ton étincelle soit plus faible avant le CDI, c'est ce dernier qui fait monter la tension...
regardes avant ta bougie, anti parasite et fil de bougie (tu en coupes un petit bout car les fils à l'intérieur sont peut etre morts et ce des 2 côtés)...

pas mieux que Cricri

t'as regardé si ta bougie n'était pas morte ??
un truc con qui arrive...

Sur mon 200 (valable pour tout les PX) les fils du plateau d'allumage on tendance (avec le temps il est de 93) à durcir et se couper. J'ai donc refais le tout avec du fil tout neuf et bien souple. Depuis c'est nickel (en un mot, pas en deux).
Founiture :
- Des fils de la bonne couleur (c'est toujours mieux de remonter avec les couleurs à l identiques pour plus tard... )
- Un bout de gaine thermorétractable
- Fer à souder + etain
- cosse à sertir + pince.

Tu en as pour 1 heure 30 environ pour faire ça bien et après tu es tranquille.

Justement en remontant mon moteur samedi,j'ai vue que mes fils de plateau d'allumage sont bien fatiguer,et qu'il faudrait surement refaire tous ça un jour.Pour les fournitures,j'ai,mais quel diamètre de fils utilises-tu

tu va faire un tour à la casse et tu choppe sur une voiture, à la pince coupante, un bout de faisceau...

Diamètre tu trouvera le même

ok merci

ok mais du coup tu repars depuis l'interieur du volant ? ou juste en sortie de moteur ?
hugus si tu chopes du matos prends en pour 2
enfin dans le matos que tu préconises elgato, j'ai une pince, ca va j'ai bon
sinon si quelqu'un un jour veut faire un we a brest je l'invite

Sinon tu prend un vieille ralonge

A+

prenez un truc du genre 1mm² ou 0.75mm² en section, multibrins hein!!!
les soudures à partir du volant, repartir directement des bobines, capteur etc...et juste un conseil, les faire un par un!!!

la vieille rallonge c'est pour aller de mon appart a mon garage de l'autre coté de la rue

ok j'ai plus qu'a acheter un peu de matos pour la soudure alors;
sinon je suis de retour a rennes pour la noel et jusque dimanche donc si qqn avait de quoi depanner en cosse, fils...Etc sinon merci qd meme pour ces infos précieuses !

moi, j'ai tous ce qu'il te faut !! nan je deconne!

BEZU a écrit:

moi, j'ai tous ce qu'il te faut !! nan je deconne!

ahahah
heureusement que je t'ai pas attendu pour avoir un scoot qui roule

bon au passage, travail précaire de réparation car j'avais pas tous les outils et matos mais...c'est bon ca redemarre, effectivement, fils pété et surement le cable de l'antipatate qui avait du prendre du jeu

et la cerise sur le manteau....il bride plus en haut régime, et la je sens la différence, je pense qu'il me manquait la moitié de la 2de et le 1/3 de la 3eme
alors apres un ti tour pour voir si tout fonctionnait bien, ca poussait tellement que j'ai failli faire un tout droit ds un rond point....

bref que du bonheur, merci la panne et merci a vous pour vos conseils...

y'a des scoots avec et des scoots sans comme on dit !